in

Mario ISOLA geeft toe: "Misschien hebben we in de toekomst maar ONE STOP in the boxes"

De GP van de VS was geweldig omdat we getuige waren van verschillende pitstopstrategieën die leidden tot meer leuke en spannende races.

Foto: HB Pers

Meer dan een stop was een oproep voor de ontwikkeling van banden die een groter aantal zouden aanmoedigen aandelenbeurs bij de races. Maar helaas, het lijkt erop dat het binnen zal zijn toekomst Rechtdoor tegenover.

In 2022 komen er nieuwe 18 inch banden Pirelli. Deze nieuwe banden zijn de afgelopen maanden gedaan veel testen. Een belangrijke conclusie is dat de banden zeer waren stal en waar racers voor langere tijd mee konden rijden volgas, zonder problemen mee door oververhitting. En het resultaat? We konden alleen one-stop-races zien, dat is in gesprek met collega's van automotor en sport bevestigd Mario Isol, de sportieve baas van Pirelli.

Pirelli's nieuwe 18-inch banden, die in het seizoen 1 naar de Formule 2022 komen, zouden duurzamer zijn en minder opwarmen, zodat racers langer vol gas kunnen rijden.

"Dit risico bestaat,Hij gaf toe Italiaans. "Ons doel was om banden te maken die minder snel oververhitten, zodat de racers langer op volle snelheid konden rijden. Tijdens het testen zeiden we dat ze elke ronde hard moesten pushen. Op een kortere afstand moet je DRS gebruiken, zoals in de kwalificatie, niet in een racesimulatie. Dus herhaalden we verschillende scenario's. Op de langere afstanden hebben we haar gevraagd om alle rondjes op volle snelheid te rijden met een zwaardere racewagen. We hebben ze ook gevraagd om een ​​ronde te rijden om de banden af ​​te koelen en daarna weer vol om te zien of de grip terug was. Het resultaat en de feedback van de racers was erg goed. Onze verwachtingen werden bevestigd,'dus Isola.

Volgens Mario Isola, de sportbaas van Pirelli, zou dit ertoe kunnen leiden dat we in de toekomst nog maar één pitstop in de races zullen zien.

Niet alleen dat nieuwe banden ze gaan waarschijnlijk langer mee, ze zijn ook volledig verschillende. Zo groter (van 13 inch tot 18 inch) en moeilijker. Hoeveel moeilijker is nog een kwestie van gissen. "We wachten nog steeds op de definitieve versie van de velgen. De voorband samen met de velg zou 2,5 kilogram zwaarder moeten zijn, en op de achteras 3 kilogram per wiel,"Hij legde uit Isola. "In totaal betekent dit 11 kilogram meer. Het verschil tussen individuele banden is een paar honderd gram, de grotere velg maakt het verschil. We hebben een kleinere zijde, maar de buitendiameter is vergroot. Het is momenteel 660 millimeter, na de nieuwe wordt het 720 millimeter,”Concludeert de sportbaas Pirelli.                 

Voeg een antwoord toe

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. * Duidt verplichte velden aan

RED BULL mikt op overwinning in MEXICO en BRAZILI en kondigt motorvervanging aan in HAMILTON

LECLERC optimistisch over de race in MEXICO: "We hebben momenteel een hele goede auto!"