in ,

FIA: Geen DRS in laatste bocht van ZANDVOORT

Toen al de verwachting was dat Zandvoort het tweede Monaco zou worden, maakte de FIA ​​het inhalen vlak voor de start van het Nederlandse GP-raceweekend nog moeilijker.

Omdat ze de tweede zone aanzienlijk hebben ingekort DRS en dat is omdat veiligheidsredenen. Dus we zien de racer niet in de laatste Scherpe bocht, een spectaculair stuk van het Nederlandse circuit, met de achtervleugel open.

Dit weekend zitten de racers in het frame Huisarts van Nederland op het circuit Zandvoort had twee DRS-zones. De tweede is om plaats te vinden in de beroemde buigen voor het doelvliegtuig Arie Luyendijk, maar FIA heeft dit plan nu ingetrokken, melden collega's van de Nederlandse krant Telegraaf.

Fans zullen dit jaar de actie op Zandvoort worden onthouden, met name in de beroemde laatste bocht van het circuit, aangezien de FIA ​​hier dit jaar niet toestaat dat het DRS-systeem hier wordt gebruikt, hoewel dit oorspronkelijk wel was gepland. Op basis van de race van dit jaar zullen zij bepalen of zij dit in de toekomst zullen toestaan.

Hoewel misschien deze buigen makkelijk mee te vervoeren volle snelheid, jullie zijn de bewakers van de regels Formule 1 ze staan ​​je niet toe DRS toegestaan ​​in de beurt zelf. Dit is toegestaan ​​op het vlak achter deze beurt, maar ook op het vlak ertegen de elfde beurt. Na de race v Zandvoort dit weekend gaat het lukken FIA verder onderzoek gedaan om te bepalen of het in de toekomst in deze beurt zal zijn Arie Luyendijk DRS is echter toegestaan.                                    

Voeg een antwoord toe

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. * Duidt verplichte velden aan

HONDA wil REGELS WIJZIGEN om beschadigde motor te repareren

Zullen MERCEDES-motoren zich naast BOTTAS en DE VRIES bij het ALFA ROMEO-team voegen?