Bojan Vrbnjak
Zomervakantie het is voorbij en de racers zijn weer actief op de circuits. Het is de eerste stop België met de beroemde racebaan Spa-Francorchamps onder de Ardennen. En de tweede helft van het seizoen begint met het anders onpopulaire trio dat ze vormen België, Nederland met Zandvoort en Italië van Monza.
Valtteri Bottas reed de snelste ronde van de eerste vrije training GP van België in Spa-Francorchamps. Teamracer Mercedes was een goede tiende van een seconde sneller dan Max Verstappen v Red Bullu die in zijn wereld aan het begin van de training stond met een harde rubbercompound. Lewis Hamilton hij worstelde echter met het opzetten van uw auto en de training eindigde pas tegen het einde van de tafel. De zevenvoudig wereldkampioen was sneller dan alleen beide Haas-racers.
Het is voordat de training begint regen zorgde ervoor dat de racers eerst de baan op gingen met tussenproducten gumami, maar na een goede tien minuten was de baan al droog genoeg om de banden voor de droge baan op te kunnen zetten. Maar net voor het einde van de ochtendtraining kwam de regen weer, dus er werd geen verbetering van het weer verwacht.
Rezultati
Valtteri Bottas hij nodig had voor zijn snelste ronde 1:45.199 minuten en dit op een zachte rubbercompound. De Fin was in het voordeel 0,164 seconden sneller dan Max Verstappen v Red Bullu op gelijke rubbercompounds. Precies een seconde achterstand op de derde plaats Pierre Gasly met zijn AlphaTauri. Voor de top drie vinden we beide racers Ferrari, waar hij was Charles Leclerc ten vierde, zijn teamgenoot Carlos Sainz op de vijfde.
De tweede racer werd zesde Red Bulla Sergio Perez, wat vijf honderdsten sneller was dan Sebastian Vettl bij Aston-Martin. Beide racers waren ook de laatste die minder dan een seconde achter waren op de snelste in training. Achtste Lando Norris van McLaren was hij 1,137 seconden achter. De top tien wordt gecompleteerd door beide racers van het AlpineF1-team, hier was de winnaar van Hongarije Esteban Ocon een goede tiende van een seconde sneller dan Fernanda Alonso, die hier zijn contract verlengde in het kader van de Belgische GP.
Od elfde plaats de racers werden echter als volgt geclassificeerd: Lance wandeling (Aston-Martin), Daniel Ricciardo (McLaren), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), George Russell (Willems), Yuki tsunoda (Alpha Tauri), Nicholas Latifi (Willems), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Lewis Hamilton (Mercedes), Nikita Mazepin (Haas) en Mick Schumacher (Haas).
Incidenten
In het vliegtuig Kameel je komt een beetje te dichtbij George Russell in Lance wandeling, maar zonder ernstige gevolgen voor beide. Het is later Kimi Raikkonen bij de ingang van de pits verloor hij de controle over de auto en crashte hij licht in een firewall, waardoor het gemakkelijker werd om de auto te beschadigen.
Hij had ook een lastig moment Lewis Hamilton voor de laatste beurt. De Brit zat in een snelle ronde (hij zou tegen die tijd zeker geen 18e zijn) toen hij tegenkwam Nicholas Latifi in Willems. Hamilton wilde hem inhalen, maar dat deed hij Canadees hij zag duidelijk niet waarom de racer moest? Mercedes gedeeltelijk van de baan rijden om een aanrijding te voorkomen.
Charles Leclerc maar met zijn Ferrari in de zevende bocht zorgde hij voor de enige"rodeo“Langs een zandkering. Monacan had het geluk zijn raceauto te kunnen pakken, want deze reis van hem had heel anders kunnen aflopen. Maar hij is een racer Ferrari leg aardig wat stenen op de baan.
bouwkunde
Op geen ander spoor aerodynamisch effect niet zo belangrijk en wenselijk als hier in Ze verbinden. In de eerste sector is het verplicht top snelheid, en in het midden vacuüm. Hierdoor reden de teams hier met een special aerodynamisch pakket. In de eerste sector waren de teams nog op zoek naar een optimaal compromis. “Waar ik mijn tijd verspil,"Hij wilde het weten Lewis Hamilton. "Op de vliegtuigen, dat is wat we verwachtten,"Was het antwoord van zijn ingenieur" Peter Bonnington.
Terwijl zijn teamgenoot had Valtteri Bottas de kleinere achtervleugels zitten op de raceauto Hamilton meestal grotere achtervleugels geïnstalleerd. Hoe dan ook, v Ze verbinden op de raceauto's waren geen nieuwigheden te zien. Red Bull de voorkant getest remkoeling, en ook op dit gebied een verbeterde versie getest McLaren.
Motoren
Direct na de zomerstop zijn er twee extreem snelle circuits die ook motorvermogen nodig hebben: spa in Monza. Dat is waarom elf racers nieuwe motoren gekregen. Bijna iedereen die het kon betalen zonder straf, zetten ze in op nieuwe motoren en dus op de achterste joker.
Onder deze zijn alle racers die gebruik maken van Mercedes generatoren - behalve Sebastian Vettl, die al een derde motor heeft. Max Verstappen had zijn derde motor na een aanrijding Silverstone al gebruikt in Hongarije.
