Marko Hanželic
Mercedes monteurs ze keken elkaar vol ongeloof aan tijdens Finch's stop in de pits en verwonderden zich dat noten, die het wiel op de as houdt, kan niet worden geschroefd of losgeschroefd. Op het eind Bottas hij had geen andere keus dan uit de auto te stappen en zijn woede trilt over het stuur, die hem boos de garage in sloeg.
Finn zei hij na een beetje afgekoeld te zijn: "Ik weet echt niet precies wat er is gebeurd", haalde Bottas zijn schouders op en voegde eraan toe: "Ik weet niet of het een mechanische fout of een technisch probleem was. Hoe dan ook, we moeten hier iets van leren. Het was een grote fout die ons niet had mogen overkomen. Ik denk dat we anders zouden kunnen vechten om te winnen. "
Voormalig Mercedes-ingenieur Philipp Brandle is voor Servus TV en verklaart daarmee het probleem dat vandaag de dag bestaat Valtteria Bottas kosten mooie rankings: “Het schroefpistool in de Formule 1 maakt het gebruik van uitzonderlijke krachten mogelijk, dus het moet precies op de centrale moer worden gemonteerd. Als dit niet het geval is, zal wat er vandaag is gebeurd in het geval van Valtteri gebeuren. De moer volgt de draaiingen van de asbout niet, maar slaat over en loopt vast, waardoor het bijna onmogelijk is om los te draaien. ”
