Bojan Vrbnjak
We zijn getuige van een schitterende claim Paddy Lowe, technisch directeur Mercedes aanvankelijk hybride tijdperk van de Formule 1 in 2014. In de laatste editie van de podcast Beyond the Grid, keek de Brit terug naar het begin dominantie van Mercedes en bracht daarmee meer uit dan een interessant proefschrift.
In het eerste jaar nieuwe krachtbronnen, Mercedes kwam bijna nooit op de baan werkelijke limiet hun mogelijkheden. Uit angst dat hij zou kunnen te veel dominantie FIA-o leidde tot een reactie in het formulier wijzigingen in de regels, wat de zilveren pijlen zou vertragen. Lowe hij zegt van wel Mercedes al in tests voor het seizoen bleek dat het met een nieuwe aandrijfeenheid is PU106A Hybride in zijn eigen klasse en ver voor op andere motorfabrikanten. Uit bezorgdheid over het vasten beleidsaanpassingen vanwege dreigende verveling gebruikte het team in de kwalificatiewedstrijden niet alleen minder prestaties in Q1 en Q2, maar ook in het beslissende Q3.
"Bernie Ecclestone rende rond en beweerde dat het een nachtmerrie was, de nieuwe motoren zijn vreselijk,"Hij herinnert zich Lowe. "Deze mentaliteit was te wijten aan het feit dat er waarschijnlijk iets zou worden gedaan als Mercedes er belachelijk goed uitzag.Dat was de reden Mercedes hij heeft zijn kaarten nooit ontdekt. "Dit is al een tijdje aan de gang. Gedurende een groot deel van het seizoen 2014 werd de motor nooit maximaal belast tijdens de kwalificatie,"Hij claimt Lowe, die eraan toevoegt dat hij ook voor een dergelijke methode sprak Toto Wolff. "We hebben de motor nooit volledig geladen in de Q1- en Q2-kwalificaties. Op dat moment werkte het bijna inactief."Alles was tot nu toe normaal. Met een start Q3 dus het is op het commando bureau Mercedes er was altijd spanning. Want er was een vraag, aan welke maatregelen bodo laadde de motor, om niet overtuigend voor iedereen uit te rijden en tegelijkertijd een pole position veilig te stellen. "Er was een discussie over hoe we de motor voor de Q3 zouden opwinden - ik hoorde van Tot: 'Het is te veel, dat is te veel!' En ik dacht bij mezelf: 'Maar als we de pole-position niet winnen, zien we er allemaal als dwazen uit!'"
Als het verhaal De Britten waar, het ging in de meeste gevallen goed. Omdat jaren 2014 zij hebben gewonnen 18 velden van posities van de 19 mogelijke. Alleen v Oostenrijk won de eerste startrij Williams - ook met Mercedes-motoren - die profiteerden van de fouten van Hamilton en Rosberg. Hoofd van het Mercedes-team Toto Wolff hij wil niets horen van dit verhaal van zijn voormalige technische baas. "Blijkbaar moet Paddy ergens anders zijn geweest dan ik. Er is geen situatie waarin u de prestaties van de motor vermindert, zodat de regels zich niet tegen u keren,”Hij maakt bezwaar Wolff, dat is een verhaal Lowe's neemt het ontspannen aan. "We waren erg competitief in 2014 en ik denk dat iedereen dat kon zien. Het was het begin van een soort regelgevingsomgeving die hoe dan ook niet zou veranderen. Dus ja, misschien had Paddy een indruk."
