Bojan Vrbnjak
O aerodynamische regels voor dit seizoen, vooral in het laatste deel de onderkant van de auto in verdeler ter rem kanalen, er is al veel geschreven en gezegd. FIA het accepteerde ze om veiligheidsredenen en daarom hield het geen officiële stemming.
Maar alles wijst erop dat ze deze regels hebben negatief effect na Mercedes en zelfs meer Aston Martin, de enige teams om op te wedden lagere helling van de racewagen. Het is in Imola Otmar Szafnauer, belde de teambaas voor een gesprek met FIA en haar intenties met deze nieuwe regels en of ze dat is invloed kwam van elders, dat ze de regels veranderden. "Het is moeilijk om de bedoeling te kennen, dit is de belangrijkste vraag voor de FIA. De regelwijziging, die om veiligheidsredenen is doorgevoerd, hangt alleen af van de FIA."
Saffraan vervolgt: “Ik denk dat het juiste is om dit met de FIA te bespreken en erachter te komen wat er precies is gebeurd en waarom, en dan te kijken of er iets had kunnen worden gedaan om deze stap eerlijker te maken. We moeten als team hard werken om zoveel mogelijk te herstellen, maar tegelijkertijd moeten we met de FIA praten om te zien of er iets kan worden gedaan om de zaken gelijker te maken.Met andere woorden, de teambaas vraagt om aanpassing van de regels, ook dit seizoen nog! Als er geen overeenkomst is, Saffraan hij wilde niet zeggen hoe ze verder zouden gaan.
Teams Alpha Tauri in Ferrari hebben al bezwaar gemaakt tegen de zorgen Aston Martin. Allereerst is het zo Franz Tost, zei de baas van AlphaTauri dat Aston Martin dat niet kan wijzigingen aanvragen regels simpelweg omdat hun ingenieurs iets niet begrepen. "Iedereen was het vorig jaar eens met deze verandering en de teams wisten het. Ik weet niet zeker of de beleidswijziging de reden is voor eventuele problemen die ze hebben. Je kunt de regels niet naar believen veranderen omdat je ingenieurs iets niet begrepen."
Mattia Binotto, teambaas Ferrari benadrukte hoe de ontwikkeling vorig jaar was na het afgelasten van de race in Australië bevroren. Deze beslissing had een slecht effect op die van hen SF1000, die ze niet konden verbeteren. Italiaans zegt dat de regels slechts een deel van het spel zijn. "Denk maar aan Ferrari, vorig jaar hebben we de auto in Australië bevroren en we wisten dat we slecht zouden worden, dus we hadden geen kans voor de rest van het seizoen. "Ik denk dat het bij het spel hoort. De regels zijn voor iedereen dezelfde uitdaging en ik denk niet dat je duidelijk kunt zeggen dat één concept beter of slechter is."
