Marko Hanželic
De openingsraces van het seizoen 2001 waren een goede voorspeller van hoe de periode van dominantie eruit zou zien Michael Schumacher in Ferrari. Nadat hij in 2000 wist te verslaan Miko Hakkinen, domineerde de Duitser nog vier seizoenen de Formule 1.
Schumacher u bent in Sao Paulo verzekerde zich van pole position in de kwalificatie, nadat hij al de eerste twee races van het seizoen had gewonnen Australië in Maleisië. Zijn belangrijkste rivaal Häkkinen zat in de kwalificaties Interlagos de derde wurmde hij zich tussen hen in Ralf Schumacher in BMW Williams, en hij werd vierde Juan Pablo Montoya, een rookie die vanuit de Amerikaanse CART-serie naar BMW Williams kwam omdat hij voor het team is Chip Ganassi Racing won het kampioenschap in 1999 en de beroemde Indianapolis 500 een jaar later.
Overgang van de serie IndyCar vandaag de dag in de Formule 1 stappen lijkt bijna onmogelijk, maar in de jaren XNUMX was dat wel het geval Frank Williams heeft eerder met succes gediend om racers uit de Noord-Amerikaanse competitie te rekruteren, zoals het Jacques Villeneuve, die naar de F1 kwam met een vergelijkbaar reisschema als de Colombiaan, won in 1997 de wereldtitel.
Toen 25 jaar oud Montoya toonde al vroeg zijn luxe racetalent, ook al finishte hij de eerste twee races niet, zoals hij Melbourne gecrashte motor, v Sepang maar hij belandde in het zand in een hevige regenbui.
Helemaal aan het begin van de race voor de Grand Prix van Brazilië gebeurde het Montoya brak al bij de start naar de tweede plaats, eerder Ralph Schumacher in van Hakkinen, die vast zat, waardoor de safety car de baan op kwam. Nadat laatstgenoemde de baan had verlaten, deed hij dat Montoya met buitengewone manoeuvre, zeer laat remmen aan de binnenkant vuile kant, erin geslaagd om te voorkomen dat de wielen blokkeerden, erin geslaagd om vooraan te komen Schumacher. Het publiek was sprakeloos, maar realiseerde zich al snel dat er een nieuwe uitdager was gearriveerd in de F1.
Het voelde allemaal als een schok voor het gevestigde systeem, niet alleen door het inhalen zelf, maar vooral door de manier waarop het allemaal gebeurde. Colombiaans hij was niet bang voor de wereldkampioen, dat was hij wel verdedigde dapper zijn positie en dwong Schumacher zelfs om aan het einde van de eerste bocht op het gras te rijden.
In een seizoen waarvan al bekend was dat het in dominantie voorbijging Schumacher in Ferrari, betekende dit moment een sprankje hoop dat dit niet het geval zou zijn. Montoya hij zette zijn uitstekende drive voort en bouwde een voorsprong van 30 seconden op de Duitser op, totdat hij dat niet meer deed Jos Verstappen v Pijlen, die de Colombiaan helaas een ronde inhaalde achteraan gebotst van zijn Williams.
"Hij remde heel vroeg en dat was het, ik kon hem niet meer ontwijken." zei hij destijds Verstappen, voordat hij een boete kreeg voor het incident. "Ik heb echt medelijden met hem, want ik heb gehoord dat hij de race leidt."
Terwijl het is Montoya vertrokken zonder een sensationele eerste overwinning, betekende een plotselinge stortbui dat drama's in de Interlagosú het is nog lang niet voorbij. Schumacher maakte een pitstop voor nieuwe tussenbanden, waardoor Coulthard hem kon naderen. De Schot profiteerde van de inhaalmanoeuvre Tarsus Marquesa voor een ronde en liep voor op de Duitser en won uiteindelijk. Hij was de derde Nick Heidfeld in Sauber.
Ongeacht de uitkomst van de race had iedereen in de paddock het vooral over Montoya's gewaagde inhaalactie op Schumacher. De Colombiaan behaalde dankzij de combinatie zijn eerste zege technische problemen in eigen fouten bereikte pas de vijftiende race van het seizoen in Monza. Het lijkt erop dat hij zijn capaciteiten in de Formule 1 nooit volledig heeft kunnen benutten, en met zijn snelheid, onvoorspelbaarheid en temperament slaagde hij er zeker in om de nogal steriele structuur van de Formule 1 destijds te schokken.
