Bojan Vrbnjak
Aan het eind van de maand begint er een nieuwe Formule 1-seizoen, en voor het eerst dit jaar in Canada, Monza in Interlagosú uitgevoerd sprint races, die de startvolgorde van de races op zondag zou bepalen.
Maar hoe dichter we bij het begin van het seizoen komen, hoe meer het opduikt problemen, gerelateerd aan deze geplande Zaterdag races. Want tegelijkertijd ontbreekt het voor hen relevante regelgeving. Veel officials en racers hebben al hun mening gegeven over het onderwerp sprintraces. Maar Andy Green, technisch directeur van het team Aston Martin, zette hij op de tafel, die tot nu toe verlicht was visie in dit topic en dat is het motorbeleid. "Wat gebeurt er met de lay-out van de power units?", vraagt hij zich af Groen. Het dilemma in deze kwestie is het volgende: het waren racers ontworpen en vervaardigd tijdens de winterstop. Rekening houdend met het feit dat het seizoen van dit jaar zal duren maximaal 23 Grand Prix-races. Als er nu nog drie bijkomen, zou dat een extra last zijn voor de reeds bestaande overbelaste motoren, wat de teams bij de planning niet hadden kunnen voorzien.
"De motoren zijn ontworpen voor een bepaald seizoen. Als we daar nu vanaf zouden stappen, zou dat een grote uitdaging zijn vanuit het perspectief van de energie-eenheden,merkt hij kritisch op Groen. Motorregel voor het seizoen 2021 staat alleen gebruik toe uit drie verschillende componenten aandrijfeenheden. In de geplande 23 races veel fabrikanten zullen al aan de limiet werken. Als er nu nog drie komen kortere races (elk 100 kilometer) op zaterdag, zou dit de extra afstand van één Grand Prix-race betekenen. Dat de sprintraces op dit soort circuits worden verreden, helpt ook niet mee Monza in Montreal, die als extreem snel worden beschouwd, wat de motoren extra belast.
Wat betekent de sprintrace voor Parc Ferme?
Eén tot nu toe onverklaarbare vraag maar wordt ook geplaatst op Williams. Het gaat er namelijk om hoe de snelheidsvluchten de Parc Ferme-regel. Normaal gesproken mogen er tussen de kwalificatie en de race van zondag geen wijzigingen aan de auto worden aangebracht. Maar hoe gaat het eruit zien met de extra race op zaterdag? Simon Roberts, teambaas Williams, zei: "Wanneer start Parc Ferme in dit geval en hoe ziet de Parc Ferme polis eruit?". Volgens mening Roberts dit zijn slechts twee van de vele vragen waar veel teams er een paar hebben een andere voorstelling van wat er in het reglement staat. Ook Andy Green is bezig met een vraag over voorwaarden Parc Fermé. "Er zijn veel discussiepunten over wat er aan een raceauto kan worden veranderd. Kunnen bijvoorbeeld de remmen vervangen worden?"
Al is er wel discussie over sprintraces in de Formule 1 nog veel open vragen, enzovoort Aston Martin net zoals Williams ze benadrukken dat ze de steun hebben van de meeste teams. "We zijn betrokken bij veel discussies met andere teams en het idee heeft brede steun omdat we dit jaar iets nieuws willen proberen. We zullen zeker een verstandige en werkbare set regels vinden,” is optimistisch Roberts. Hij denkt er ook zo over Andy Green, technisch directeur van het Aston Martin-team. "Er is een algemene bereidheid om het voor elkaar te krijgen.De implicatie is dat de regels nog niet zijn vastgesteld complexiteiten en moeilijkheden bij het creëren van de best mogelijke randvoorwaarden. "De duivel is in de details,Hij voegde toe Groen.
