Bojan Vrbnjak
Duitse fabrikant is onlangs in verband gebracht met het potentieel om de motorleverancier van het team te worden Red Bull, wiens huidige partner Honda neemt eind dit jaar afscheid Formule 1. Voor een jaar 2022 en tot de nieuwe motorvoorschriften zal dat zo zijn Red Bull volgens de overeenkomst bevriezing van de ontwikkeling van de huidige motoren gebruikte Honda-aggregaten in eigen beheer. Daartoe hebben ze al plannen onthuld om hun eigen motorenfabriek in te vestigen Milton Keynes, die zal worden genoemd Red Bull Aandrijflijnen.
Maar collega's van automotor en sport gemeld dat Audi van jaar 2025, wilde worden als de nieuwe regelgeving voor motoren van kracht wordt een nieuwe fabrikant in de Formule 1. Een andere naam die met soortgelijke bedoelingen wordt geassocieerd, is Porsche, vooral gezien de verklaring Stefano Domenicali, om gesprekken te voeren met potentiële nieuwe fabrikanten. Maar nu is het zover Audi afgewezen claims dat ze overwegen om de Formule 1. Een woordvoerder van Audi is voor de Duitse televisie RTL zei dat hij zoiets heeft roddel tien jaar in hun la liggen en waar ze momenteel niet aan denken Formule 1, hoewel ze altijd het voorbehoud hebben toegevoegd dat ze nooit iets uitsluiten, hoewel ze benadrukken dat het een strategie is Audi in de autosport voor de komende tien jaar bepaald en ja Formule 1 het is hier niet aanwezig.
Hoewel hij dat heeft gedaan Red Bull grote kosten voor hun eigen motoren, ze zijn nog steeds van mening dat het beter is, ja ze maken de motoren zelf, dan wanneer ze klant zijn van een andere fabrikant, in welk geval het een kwestie zou zijn van opnieuw samenwerken met Renault, met wie ze op allesbehalve vriendschappelijke wijze afscheid namen. Maar of er een nieuwe operatie komt Red Bull Aandrijflijnen niet succesvol gebleken, zullen ze er naar alle waarschijnlijkheid vandaan komen 2025 blijven openstaan voor samenwerking met passende aantrekkelijke nieuwe fabrikanten. Helmut Marko uitgelegd: "Een van onze bestaande gebouwen is omgebouwd tot motorenfabriek. Deze is technisch zo ingericht dat, als het binnen de verwachte reikwijdte blijft, ook hier de nieuwe motorregelgeving geïmplementeerd zou kunnen worden. Het is een eenmalige investering in het gebouw en vooral de testbanken. Maar de bedrijfskosten zullen niet veel hoger zijn dan wanneer de motor elders zou worden gekocht. Anders kost het meer, maar niet significant meer," Loopt af Oostenrijks.
