Marko Hanželic
V Zuffenhausen zijn met de ontwikkeling van het model 911 GT3-beker begon begin vorig jaar en bereidde er een geheel nieuwe voor aerodynamisch pakket, die is gebaseerd op degene die we ook op turbomodellen zullen tegenkomen, wat onder meer betekent dat hij voor zal zijn 28 mm breder net als bij zijn voorganger.
Het voorste gedeelte is ook wat breder, vooral door de nieuwe, meer brede spatborden, vergeleken met zijn voorganger nu generatie 992 aanzienlijk hoger vervaardigd uit aluminium (70 procent) valt de rest op staal, terwijl de deuren, motorkap en achtervleugel van verstevigd kunststof zijn gemaakt koolstofvezel.
Het zorgt voor vermogen en koppel een atmosferische zescilinder boxer van vier liter, wat in het beste geval (8.400 tpm) kan 510 KM in 470 Nm maximum koppel bij 6.150 tpm. De motor is aangesloten op sequentiële zesversnellingsbak met versnellings "bladen" aan het stuur, en afhankelijk van het type race, zijn er drie uitlaatsystemen beschikbaar.
"De Porsche 911 is de geschiedenis ingegaan als het startmodel voor wedstrijden zoals de Carrera Cup en de Porsche Mobil 1 Supercup - geen enkele andere auto heeft sinds 1990 zoveel tevreden klanten gevonden als de 911," hij zei Michaël Drieiser, Sales Director bij porsche motorsport. Sinds de eerste generatie met het model gebaseerd op de 964-generatie in 1990 is dat zo Porsche verkocht een record van 4.251 raceauto's van deze soort.
Galerij: Porsche 911 GT3 Cup
