Marko Hanželic
Nauwe verbinding tussen wegauto en een echte raceauto zal ook duidelijk zijn in de 24 - uurs race van dit jaar op Nürburgring. De nummer 3 GT1-raceauto die door het team wordt gereden Audi Sportteam Phoenix, is bedekt met folie in donkergroen en lijkt daarom qua uiterlijk op het model R8 Groene Hel.
Achter het stuur van een raceauto R8LMS vier Audi-rijders wisselen elkaar af - Nico Müller, Frank Stippler, Dries Vanthoor in Frederic Vervischv, elk van hen heeft deze race minstens één keer gewonnen. Als een van de beste connaisseurs Groene Hel is de tweevoudige winnaar die het meest geassocieerd is met de R8 Frank Stippler. Hij won voor het laatst de 24-uursrace op de Nürburgring in 2019 met een GT3-raceauto.
Stippler maakte al deel uit van het team dat al de eerste generatie van het model testte Audi R8LMS, die in 2009 in première ging. Naast zijn rijvaardigheid droeg hij ook zijn kennis op het gebied van engineering bij. Sindsdien is het een onmisbaar onderdeel geweest van de ontwikkeling van zowel privéraceauto's als sportieve wegmodellen.
Exclusief model Audi R8 Groene Hel is gelimiteerd tot 50 exemplaren voor de hele wereld, die uiteraard ook genummerd zijn. De prijs in Duitsland is 240.000 euro. Deze exclusieve status is op het eerste gezicht merkbaar. Volgens de naam 'Groene Hel' de buitenkant is standaard donker gespoten thioman groen, en als optie kunnen klanten ook kiezen tussen ibis wit, Dayton grijs en mythologisch zwart. De voorkant, de A-stijl, het dak en de achterkant zijn gedeeltelijk bedekt met matzwarte folie in de stijl van een raceauto.
Op de deur is het serienummer gedrukt met grote, doorschijnende matte cijfers die de indruk wekken van startnummers. Het is gemonteerd op de zijopening en de voorruit Groen Hell R8-logo in glanzend zwart. Het matzwarte exterieurpakket benadrukt de voorkant, de dorpels en de diffusor, aangevuld met zijopeningen, buitenspiegelbehuizingen en een achterste luchtgeleider in dezelfde kleur. Oppervlakte 20 inch wielen met een 5-spaaks dubbeldynamisch design en ook mat zwart gelakt. Het opvallende design wordt afgerond door rode details op de velgen.
Binnenin zijn de voorstoelen ontworpen met een lichtgewicht shell constructie, het middendeel is gekleed Alcantara. Ook het schild boven het digitale combo-instrument, de armsteunen in de deur, de kniebeschermers, de middenarmsteun en het stuurwiel, dat in het midden bovenaan een rode markering heeft, zijn van hetzelfde materiaal gemaakt.
Bijna al deze elementen zijn versierd met contrasterende naden in een blauwgroene tint genaamd 'kailash fern'. Dergelijke contrasterende naden sieren ook de monopost - een grote boog rond het bestuurderscompartiment - dashboard, handgreep, schouderdeur en deurmatten met rode genaaide randen. De tapijten zijn ook voorzien van een logo Groene Hel R8.
De basis voor een exclusief model R8 Groene Hel was Audi R8 V10 Prestaties vier in coupé-ontwerp. Zijn machtige atmosferische V10-motor heeft zijn eigen vermogen dat bedraagt 456 kW (620 PK) via een 7-versnellingsbak S-Tronic zendt naar alle vier de wielen. Het duurt 0 seconden om van 100 naar 3,1 km / u te accelereren en bereikt een topsnelheid van 331 km / u. De quattro-aandrijving, die het vermogen indien nodig vrij verdeelt over de voor- en achteras, is speciaal aangepast aan de centraal geplaatste motor. Rijdynamiek en tractie worden verder verbeterd door een mechanisch sperdifferentieel op de achteras.
Audi R8 Groene Hel vervaardigd in de fabriek Bollinger Höfe niet ver van Audi's fabriek in Neckarsulm. Flexibiliteit is daar enorm belangrijk. De carrosseriebouwer vervaardigt ook constructies parallel aan productieauto's Audi Space Frame racewagen R8 LMS. Dit zorgt voor een constante overdracht van technologieën uit de autosport en veel kennis die nodig is voor complexe werkprocessen.
Galerij: Audi R8 Green Hell
