Marko Hanželic
Na weer dubbel leiderschap bij de kwalificatiewedstrijden moeten we echt een beetje bladeren om te ontdekken waar Mercedes op zijn minst een klein beetje zou kunnen zijn kwetsbaar. Het is een beetje ironisch dat kwetsbaarheid ondanks zijn glorieuze kracht is Mercedes aandrijflijnen, nauw daarmee verwant.
Da veld positie in Spa is niet per se een voordeel, het is Hamilton ervaren in 2018 toen hij hier voor het laatst aan het roer stond van de basisopstelling. Het was toen dat hij doorreed als een comfortabele leider Eau Rouge, maar kreeg later geen kans tegen Sebastian Vettl, die hij gemakkelijk inhaalde met de toen nog oersterke Ferrari voor Naar Les Combes.
Hamilton hij viel toen bijna voor beiden Racing Point. Scenario dat twee jaar later moet worden voorkomen: "Het naderen van bocht 5 zou een van de meest verontrustende momenten van onze race kunnen zijn," is bang voor de hoofdrace-ingenieur Andrew Schovlin. “Omdat we de langzaamste auto in de top vier zijn. Al met al wordt het een behoorlijke uitdaging. ”
“Verstappen, die sneller is dan wij, staat achter ons. Hij heeft een paar tienden aan zijn zijde, meegebracht door de wind. Het duurt behoorlijk lang om 5 te draaien. En achterin zit Ricciardo, die ook sneller is dan wij en 8 km / u steelt. Dit wordt een heel spannend onderdeel van de race. Maar als we het overleven, zal de voortzetting van de race met twee auto's aan de leiding voor ons veel minder dramatisch zijn, " hij voegt toe Schovlin.
Hamilton hij won zijn pole position in een meer gedraaide middelgrote sector. Daar was hij 0,576 seconde sneller dan Max Verstappen en 1,128 seconden sneller dan Daniel Ricciard, naast een teamgenoot Valtrija Bottasa, waarschijnlijk de belangrijkste kandidaat om het leven van Mercedes tot het uiterste te compliceren Les Combes in de eerste ronde GP van België.
Op vlakkere baanvakken ziet het plaatje er anders uit: v eerste sector (La Source, Eau Rouge) is Hamilton 0,082 seconden sneller dan Verstapna, maar 0,085 seconden langzamer dan Ricciardo. In de derde sector (Blanchimont, busstation) verliest hij zelfs een beetje: 0,079 seconden tegen Verstappen en 0,207 seconden tegen Ricciard.
Voorzichtig eerste ronde? "Natuurlijk is een pole racer een beetje onbeschermd", de teamleider is op de hoogte Toto Wolff. “Dit speelt een belangrijke rol in onze voorbereiding op de race. Het resultaat van de kwalificaties laat zien dat we de snelste auto hadden, gezien in de hele ronde. Laten we hopen dat we dat in de race kunnen houden. "
"Max", de echte baas van het Mercedes-team, “Heeft een instelling met een relatief grote stuwkracht. Misschien iets minder dan wij. Maar echt interessant is Ricciardo, die met een lage stuwkracht rijdt en verreweg de snelste auto van het vliegtuig heeft. ” Wolff's verklaring niet helemaal juist - Esteban Ocon bereikte in Q3 de topsnelheid met 313,4 km / u. Ricciardo 312,6 km / u bereikt, Hamilton 307,7 km / h.
Ricciardo ziet zijn kans, maar is realistisch: “Max en beide Mercedes rijden voornamelijk in hun klasse. Maar we hebben een sterke eerste en derde sector. Als ik ze kan inhalen, kan ik mezelf misschien verdedigen. Ze zijn veel beter in de tweede sector, maar daar kun je niet gemakkelijk inhalen. Ik zal zeker proberen hun leven moeilijker te maken. "
Het belooft ons zeker een zeer interessante start van de Belgische GP. De start van de race is om 15.10 uur.
