Bojan Vrbnjak
Ook het team voelde de coronacrisis McLaren. Van hen nieuwe windtunnel zal een jaar later dan gepland actief zijn. Oorspronkelijk zou dit project al voltooid zijn volgend jaar, maar de crisis leidde tot een onvrijwillig uitstel. Inmiddels is de opbouw van deze innovatie weer in volle gang.
Bij aankomst Andreas Seidl als de nieuwe teambaas, zijn bij McLarn sommige geaccepteerd infrastructurele projecten, zodat het team van van Woking in de toekomst weer competitief worden. Ook tijdens deze projecten werd hij gezegend nieuwe windtunnel, waarvan de bouw nu weer doorgaat. In de loop der jaren heeft het McLaren gebruik gemaakt van de windtunnel Toyota in Keulen, en vanaf 2021 zou je je eigen moeten hebben. Maar de coronaviruscrisis is s financiële gevolgen zet alle grote projecten on hold.
James Key, technisch hoofd McLaren, heeft nu uitgelegd dat de plannen een jaar zijn uitgesteld, maar wel met uitstel nieuw beleid per jaar 2022 dit veranderde het uitgangspunt niet significant. En de Brit bevestigt ook dat de projecten weer lopen. "Diverse projecten komen langzaam weer tot leven. We komen uit een heel bijzondere situatie die alle projecten heeft vertraagd of stopgezet.'Het oorspronkelijke plan McLaren voorspelde dat de nieuwe windtunnel medio volgend jaar voltooid zou zijn. Anders zou het te laat zijn voor ontwikkeling nieuwe raceauto's, maar sinds de reglementen zijn verplaatst, kunnen ze de racewagen van 2022 in de nieuwe windtunnel ontwikkelen.
S uitstel van het nieuwe rulebook tot 2022 verandert er bijna niets aan hun dienstregeling, McLaren daar zal de nieuwe windtunnel alleen maar van kunnen profiteren medio volgend jaar, dus op tijd voor de ontwikkeling van nieuwe racewagens. "Vanuit het oogpunt van de ingenieurs is het natuurlijk jammer, want wat betreft de naleving van de nieuwe regelgeving zijn we waarschijnlijk een jaar te laat,"Opmerking sleutel.
