Marko Hanželic
Het staat naast de nieuwe naam Chinese limousine ontving ook een volledig assortiment nieuwe technische oplossingen en assistentiesystemen. In vergelijking met Optimo je K5 natuurlijk kreeg de typische Kia "tijgerneus" in de gestrekte koplampen, een beetje in de stijl van het voormalige Mitsubishi-model Galant.
Het basismodel rijdt 1,6-liter viercilinder turbocompressor met 134 kW (180 pk) en een maximumkoppel van 264 Nm, dat werkt met een achttraps automatische transmissie. Een model met een label is bedoeld voor sportievere zielen GT en een 2,5 liter viercilinder met maximaal vermogen 216 kW (290 PK) en 422 Nm maximum koppel. De motor werkt met de nieuwe achttraps DCT-transmissie met dubbele koppeling en voor een meerprijs kan aan alles gedacht worden met vierwielaandrijving.
Het nieuwe platform biedt ook meer ruimte voor passagiers, terwijl het een betere wegligging en een lager zwaartepunt biedt dan zijn voorganger. Het interieur straalt een sportieve noot uit, vooral de GT-modellen, en de veiligheid van de bestuurder en passagiers wordt bewaakt door een set systemen Kia Rijd WijsDit omvat, maar is niet beperkt tot, een systeem ter voorkoming van aanrijdingen aan de voorzijde, een noodremsysteem, een rijstrookbewakingssysteem en een aantal andere assistentiesystemen.
En nu een iets minder zuiver geweten, de opvolger van het model Kia Optima we zullen het niet meer meemaken op Europese bodem.
Galerij: Kia K5 (2021)
