Bojan Vrbnjak
Formule 1 komend seizoen onder het budgetplafond zal opereren. FIA en FOM hebben afgesproken dat de teams zaken kunnen doen met een budget van $ 175 miljoen, hoewel niet alle kosten worden gedekt. Salaris van racers, bonusi, ontwikkeling en productie van motoren, marketing, inschrijfgelden voor deelname aan de Formule 1 in de salarissen van de drie best betaalde medewerkers in het team niet gedekt door dit budgetplafond. Maar het is inbegrepen het ontwerp van de Formule 1-racewagen en alles wat daarbij hoort. In tegenstelling tot de grotere teams is het voor kleinere teams het bedrag van 175 miljoen dollar nog te hoog.
Echter vanaf het begin vragen rijzen, wat gebeurt er als sommige teams middelen bundelen met anderen. Het team Haas is nauw verwant aan Ferrari, Alpha Tauri maar valt onder hetzelfde dak als Red Bull. Dit jaar zijn we echter getuige van een nieuwe samenwerking tussen de twee teams Mercedes in Racing Point. Laten we onthouden hoeveel stof er op de test v Barcelona verhoogd roze Mercedes W10 exemplaar uit het seizoen 2019, dat dit jaar de naam draagt RP20. Het team Lawrence Stroll blijft volhouden dat het een racewagen is ontworpen door onszelf, maar ze geven toe dat ze bezig zijn georiënteerd - op basis van foto's - naar de raceauto van de Wereldkampioenen van vorig jaar.
Andreas Seidl, teambaas McLaren, verantwoordelijk Formule 1 dringt er bij hen op aan ervoor te zorgen dat de teams niet deelnemen middelen combineren, waardoor ze konden blijven binnen het budgetplafond. "We moeten ervoor zorgen dat bijvoorbeeld met de medewerking van twee teams de regels niet worden misbruikt. Om bijvoorbeeld zijn middelen niet te verhogen ten koste van de partner of om te roteren met het personeel,'dus Duitse voor collega's van Autosport. "Als het budgetplafond er eenmaal is, moeten we ervoor zorgen dat dit plafond voor iedereen geldt."
Seidl aan het einde voegt hij eraan toe: "Het maakt niet uit of er wordt samengewerkt met andere teams, dat is prima en ook - op bepaalde punten - toegestaan volgens de regels. Maar als het gaat om zaken als de monocoque, aerodynamica en andere belangrijke onderdelen van de racewagen, waar we niet aan mogen deelnemen, is het nog steeds erg belangrijk voor ons om het op orde te krijgen."
