in ,

Nieuwe MERCEDESA 2020-motor: verbeterd op alle gebieden

Andy Cowell, hoofd van motoren bij Mercedes, wees erop dat ze elk motorsysteem voor het seizoen van dit jaar onder de loep hebben genomen en verbeterd. Brandstof en smeermiddelen worden ook verbeterd.

Huidige wereldkampioenen zilveren pijlen zijn volgens Andy Cowell, hoofd van de motorafdeling, hebben vorderingen gemaakt met hun aandrijfeenheid voor dit seizoen, en de grootste stap die ze namen was in het veld koeling, waar ze vorig seizoen nogal wat problemen hadden.

De hoofdingenieur van Mercedes, Andy Cowell, is verheugd met de verbeteringen aan de aandrijflijn van de W11-auto voor het seizoen 2020.

Nieuwe regels hybride aandrijflijnen zijn in wezen hetzelfde sinds de introductie van Formule 1 Leta 2014 vooruit. Zoek naar meer capaciteit het wordt moeilijker voor ingenieurs, vooral gezien het seizoen van dit jaar met 22 races, waar teams elke raceauto het hele seizoen zonder straf kunnen gebruiken, alleen daarna drie verbrandingsmotoren, turbo blieseenheden MGU-H in MGU-K. "We moesten een breder gebied van de gehele aandrijflijn ontwikkelen en elke individuele assemblage analyseren. Ik hoop dat het behaalde resultaat van het werk zal helpen om de raceauto sneller op de baan te maken,'Dus Cowell.

Vorig seizoen werden ze vanwege koelingsproblemen veroorzaakt door zomerraces - meestal de GP van Oostenrijk - waar ze ook scènes zoals op de foto konden zien.

Mercedes is in een hybride periode van zes jaar Formule 1 met zijn motor heeft vooruitgang geboekt in kracht, prestaties en betrouwbaarheid, en ze zijn nog trotser op thermische efficiëntie, die van 2014 tot 2019 boven groeide 50 procent. 'Perfectie bestaat niet, omdat er altijd de mogelijkheid tot verbetering is, wat ook het leidende principe is van het hele team,'Voegt de motorchef toe. 'We proberen altijd elk detail te verbeteren, of het nu gaat om een ​​raceauto, een tool, software of veiligheid. We kennen de gebieden waarop we ons willen verbeteren, dus we zijn ook zelfkritisch genoeg."

Maar met verbeterde koeling (vooral koelvloeistoffen) en vooruitgang in de motor, zouden de zilveren pijlen dit jaar opnieuw kunnen schitteren - Foto: Mercedes.

Vorig seizoen was dat zo W10, de voorganger van de nieuwe auto W11, gemarteld onder hitte. Voor het eerst konden we dit concreter merken in de race om GP van Oostenrijk, waar we beide racers moesten passeren slechtere instellingen motoren zodat ze zelfs de eindstreep konden halen. Om deze reden hebben ze hard gewerkt om de koeling van de auto van dit jaar te verbeteren. Naast de grotere radiatoren het team richtte zich op het vergroten koelefficiëntiezodat de motor soepel kan draaien onder warme omstandigheden. 'We hebben ons voornamelijk gericht op koelvloeistoffen die hun functie kunnen uitoefenen bij hogere temperaturen,Hij voegde toe Cowell.

Voeg een antwoord toe

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. * Duidt verplichte velden aan

NICO ROSBERG: Het seizoen 2020 wordt spannender dan 2019

RACING POINT 2020: In afwachting van de nieuwe RP20 raceauto