Bojan Vrbnjak
Veel fans kijken mee raceweekend van de Mexicaanse GP ze vragen hoe snel de raceauto's op deze zijn hoogte door dunnere lucht - zelfs in een vliegtuig? De snelheidsmeter is na een goed uur nog een gratis training toonde de volgende waarden:
De Ferrari-motor domineert zelfs op grotere hoogten
Sebastian Vettel (Ferrari) 358,8 km / u
Charles Leclerc (Ferrari) 356,6
Romain Grosjean (Haas) 353,1
Kevin Magnussen (Haas) 352,3
Sergio Pérez (Racing Point) 351,6
Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber) 351,4
Lance Stroll (Racing Point) 350,1
Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) 348,7
Nico Hülkenberg (Renault) 348,6
Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) 348,0
Is het je misschien opgevallen? Med de eerste zes raceauto's we vinden er vijf die hen drijven Ferrari-motor. Tot zover het onderwerp van hun mogelijkheden 1,6-liter V6-turbo aandrijflijn.
Ik maai het gras graag en dat heb ik vandaag bewezen
Sebastian Vettel zei na twee trainingen: “Het was geen gemakkelijke dag. Het is altijd moeilijk om een goede training op dit circuit te rijden. 'S Middags deed ik het beter,' s morgens zat ik veel op het gras, vooral in de eerste bocht. Ik hou echt van gras maaien en dat bewees ik tijdens mijn eerste trainingssessie. Maar er is nog ruimte voor verbetering, dat moeten we ook bereiken als we voorop willen blijven lopen. Ik verwacht dat het strak zal zijn."
O overweldig Ferrarizoals ze het zien Verstappen, Hamilton in Bottas, maar Vettel wil het niet horen. 'Ik zie ons niet in de rol van favoriet. Een snelle ronde is niet gezaghebbend. Ik kan me voorstellen dat we het vandaag beter hebben gedaan dan onze concurrenten, en daarom verwacht ik dat onze tegenstanders zaterdag die van hen toevoegen. Ik hoop alleen dat we die dag ook met elkaar overweg kunnen. Voor één snelle ronde moet alles hier overeenkomen. Daarom moeten we aan de instellingen werken, want door de dunnere lucht hebben we allemaal problemen met het besturen van de auto. De snelheid was goed, zowel op één snelle ronde als op langere afstanden. Maar zaterdag is nu belangrijk, want ook hier bepaalt de volgorde van kwalificatie hoe de race van zondag verloopt."
Vettel hij zegt er ook een paar woorden over rubber"De banden zijn hier nog moeilijker in het bedrijfstemperatuurvenster te plaatsen, omdat de extreme hoogte betekent dat de raceauto's minder vacuüm genereren, ook al zijn onze vleugels bijna verticaal. En vanwege de bandenproblemen zijn de raceauto's hier erg levendig, daarom zien we veel slippen. Tot slot wil ik eraan toevoegen dat ik mijn mening niet verander en ons niet als favoriet zie. Ik weet zeker dat we een hecht trio zullen hebben tussen ons, Red Bull en Mercedes."
