in

Geschiedenis van de safety car: Anarchy regeerde voor Mercedes

Velen vragen zich misschien af ​​waarom een ​​Formule 1-veiligheidsauto een merk van Mercedes is. Maar dit was niet altijd het geval, er heerste echte anarchie voor Mercedes.

Laten we de geschiedenis ingaan om te racen Canadese huisarts Leta 1973, waar we getuige waren van het eerste gebruik van een safety car. De driver hiervan, Eppie Wietzes, je bent van jezelf Porsche 914 de verkeerde leider gevonden in de race, dus er is nog steeds discussie over wie de race voor de Canadese Grand Prix heeft gewonnen. Wietzes is met zijn gele Porsche, na een aanrijding tussen Francois Cevert in Jody Scheckter, onbedoeld voor de auto bleef staan Iso-Marlboro, wat hem lukte Howden Ganley. Dit zorgde op zijn beurt voor enkele racers, waaronder een latere winnaar Peter Revsondat ze een ronde behaalden.

Dit is het nieuwste model van een Formule 1-safety car - de Mercedes-Benz AMG GT R

De volgende twintig jaar volgde er echte anarchie. Race organisatoren Formule 1 ze deden, in termen van een safety car, wat ze wilden. Dit leidde tot een aantal rare voertuigen op de koninklijke klassenbanen autosport, die ook te zien is in de fotogalerij hieronder. V Monaco worden al vele jaren gebruikt Lamborghiniin Suzuki ze hebben logischerwijs gebruikt HondoBij Hongarije voorhoofd Tatra en één model van deze auto is jaren oud 1995 kwam zelfs een arme racer tegen Takiya Inoue.

Sinds 1993 is v Formule 1 voorgeschreven dat een safety car bij alle trainingen, kwalificaties en in de race klaar moet staan, maar er was nog geen enkele leverancier. Jaren 1996 je Mercedes kreeg een exclusief contract Formule 1 levert safety cars, voor het eerst gebruikt in 1996 in Magny-Cours. En hier zijn alle safety-cars die in het verleden zijn gebruikt: 

1973: Porsche 914
1981-1983: Lamborghini Countach
1992: Honda Acura
1993: Fiat Tempra ST
1993: Ford EscortRS
1994: Opel Vectra Turbo 4 × 4
1994: Honda Prelude
1995: Veranda 911 GT2
1995: Tatra 613
1995: Lamborghini Diablo VT
1995: Renault Clio
1996: Renault Clio Williams
1996: Mercedes-Benz C36AMG
1997-1999: Mercedes-BenzCLK55AMG
2000: Mercedes-BenzCL55AMG
2001 / 2002: Mercedes-Benz SL55AMG
2003: Mercedes-BenzCLK55AMG
2004 / 2005: Mercedes-Benz SLK55AMG
2006 / 2007: Mercedes-BenzCL63AMG
2008 / 2009: Mercedes-Benz SL63AMG
2010-2012: Mercedes-Benz SLS AMG
2012-2014: Mercedes-Benz SLS AMG GT
2015-2017: Mercedes-Benz AMG GT S
Vanaf 2018: Mercedes-Benz AMG GT-R

In onze fotogalerij presenteren we de safety cars uit het verleden, waaronder ook vrij ongebruikelijke modellen. In principe is het echter aan te melden bij Mercedes anarchie en chaos regeerden.

De eerste safety car in de geschiedenis van de Formule 1. De Porsche 914 reed voor de Canadese Grand Prix van 1973
In de race voor de Grand Prix van Argentinië in 1996 gebruikten ze een Renault Clio
Bij de Suzuki-race van 1994, de thuisbaan van Honda, gebruikten ze iets anders dan een Hondo Prelude
De safety car van de Interlagos-race van 1993 was de Fiat Tempra
In 1995 werd de Porsche GT2 in België gebruikt
Lambroghini Countach werd jarenlang in het modieuze Monaco gebruikt
Tatra 613 - safety car Hungaroringa 1995, die nauw werd erkend door Taki Inoue
In 1996 was de rommel echter voorbij en bood Mercedes de C63 AMG aan als safety car

Voeg een antwoord toe

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. * Duidt verplichte velden aan

Stefano Domenicali: Schumacher gaf het team nooit de schuld

Calderon en Correa gaan testen voor Alfa Romeo