Marko Hanželic
Namen douanerechten voor elektrische voertuigen, dat vanuit China naar de VS komt, is om te voorkomen dat een vloed aan goedkope import de automarkt overspoelt en om banen in de binnenlandse auto-industrie te beschermen. Ondanks alles de baas van het bedrijf stellantis hij zegt dat hij zich geen zorgen maakt als hij dat wel doet De regering-Biden nam maatregelen om westerse autofabrikanten te beschermen tegen hun rivalen uit het Verre Oosten.
Terwijl het huidige douanesysteem werkt zoals het bedoeld was verhinderde Chinese importEr zijn zorgen dat autofabrikanten uit dat land binnenkort hun weg zullen vinden naar de Amerikaanse markt, hoogstwaarschijnlijk door het oprichten van productiefaciliteiten in Mexico, om te profiteren van de vrijhandelsovereenkomst tussen Mexico, Canada in Verenigde Staten.
Vanwege deze dreiging en bezorgdheid over de gegevensbeveiliging van "slimme auto's" Sommigen in de auto-industrie hebben opgeroepen tot nieuwe tarieven die auto's met een Chinese verbinding zouden blokkeren, ongeacht waar ze gemaakt zijn. Echter Chief Executive Officer van Stellantis Carlos Tavares hij denkt dat het geen zin heeft het onvermijdelijke uit te stellen.
“Ik vraag geen enkele vorm van bescherming, omdat we een mondiaal bedrijf zijn, dus we zullen niet overal evenveel beschermd worden”, zei hij. je Tavares vertelde verslaggevers deze week.
“Wat de westerse wereld ook besluit over bescherming, het zal de rest van de wereld niet redden. Ik zal het moeten opnemen tegen Chinese concurrenten in Latijns-Amerika, in Afrika en het Midden-Oosten, in Azië... wat betekent dat mijn enige optie een directe strijd is.'
Hoewel dat nog niet mogelijk is, omdat Chinese autofabrikanten nog steeds de enigen zijn die kunnen verkopen auto's op batterijen tegen autoprijzen op benzine, Tavares wil het gat met auto's als de nieuwe dichten Citroën e-C3, een elektrische SUV in zakformaat die dit voorjaar op de markt zal verschijnen voor € 23.300 ($25.200) en uiteindelijk minder zal kosten na de komst van versies met een kleiner bereik onder de 20 euro (22 duizend USD). Stellantis zal hetzelfde goedkope platform voor elektrische voertuigen zijn "slimme auto" verkocht ook vergelijkbare voertuigen van zijn andere merken, hoewel het onwaarschijnlijk is dat een van hen de markt zal halen Noord Amerika.
Het is ook vermeldenswaard dat ze stellantis in Tavares met de joint venture die ze vorig jaar met een Chinees bedrijf hebben opgericht Sprongmotor, nam ook deel aan de Chinese markt. Stellantis kocht een belang van 1,5 miljard euro in Leapmotor en is van plan om uiteindelijk auto's in Europa te bouwen, maar zal dit jaar beginnen met het importeren van Chinese elektrische voertuigen naar Europa.
De soepele houding van Tavares tegenover de douane staat in schril contrast met die van de douane Het standpunt van Elon Musk, die onlangs waarschuwde dat Chinese autofabrikanten dat wel zullen doen "heeft de meeste andere autobedrijven vrijwel vernietigd", als zij niet worden beperkt door handelsbelemmeringen.
