Bojan Vrbnjak
Goed, de ondertitel zegt: “pensioen schommel". Maar de eerste Mercedes B-klasse model serie 245 hij heeft veel voor hem in petto, als we zijn gepensioneerde imago negeren. Veel 245 B-cijfers, die zijn gepubliceerd in 2005, zijn vandaag de dag nog steeds goed 13 jaar na het einde van de productie, te zien op de wegen. Alleen al in 2007 werden er meer dan 50.000 nieuwe voertuigen geregistreerd!
Solide (en juist vanwege het imago) vaak goedkope gebruikte auto, wat in lengte is 4,27 meter bood veel ruimte en comfortabele zitplaatsen. Klasse B is sindsdien geweest klasse A, eerste klasse erfde het sandwichconcept. De kofferbak zou ruim kunnen zijn 2.245 liter. Wel gevoelige dakzonwering en continu variabele transmissie Autotronisch werden niet aanbevolen. Aan de motorzijde waren vooral milde motoren aanwezig B 150-160-170 met kracht ertussen 95 en 116 pk. Hij was de grootste B 200Turbo s 193 KM. Maar Mercedes kon ook iets heel anders, ontdekten we toen we op zoek gingen naar foto’s van de eerste B-Klasse. B 55. Pardon? Dat klinkt meer als AMG. En dit voor een nogal onsportieve auto.
Mercedes in Groot-Brittannië presenteerde het model begin 2010 B 55: klasse B met V8 motor en achterwielaandrijving – zoals een sportwagen. En zonder bijlage"AMG", aangezien Affalterbach niets met het project te maken had. De auto met de markering B 55 is gemaakt in Mercedes-fabrieken v Rastatt op voorstel van de fabrieksmanager Peter Wesp. Hij gaf zijn medewerkers de opdracht een ongebruikelijk voertuig te bouwen op basis van de B-klasse. Andreas Würz, verantwoordelijk voor de technische opleiding van de leerlingen, pakte een opvouwbare maatstaf, gemeten klasse B en kwam tot een verrassende conclusie: het zou erin moeten worden geïnstalleerd V8-motor. Samen met een collega Matthias Rieger om zich heen verzamelde een team van twaalf stagiaires uit het tweede en derde jaar van de opleiding en stelde het bestek op.
Klasse B interieurconcept Verwacht wordt dat het ongewijzigd zal blijven, met slechts kleine wijzigingen gepland voor de buitenkant. Het interieur zou dat moeten zijn aangepast voor meer vermogen. Het resultaat moet immers geschikt zijn voor dagelijks gebruik. Het uitgangspunt was B 200CDI, wat sowieso bedoeld was om te leren. Würz hij zocht naar een nieuwe motor 5,5 liter V8 met 388 pk in 530 Nm van koppel. Het wordt dezelfde atmosferische motor genoemd M 273 K E 55, die in die jaren in modellen werd gebruikt En 500 in S 500. Het werd samen met klasse B geïnstalleerd zeven versnellingen automatische transmissie.
Uitlaatsysteem was gemaakt van verschillende reserveonderdelen en voorzien van een dubbele uitlaatpijp die zorgt voor karakteristiek geluid. Toen gingen ze aan de slag conversies genereren naar het voorwielpaar naar de aandrijving naar het achterwielpaar. Het bleek de achteras van een oudere E-Klasse uit de serie te zijn w 210 goede geometrische oplossing. Met behulp van een hulpframe werd het onderdeel in klasse B geïnstalleerd. Remmen zijn uit het model gehaald C32AMG: Aan de voorzijde werd de versterkte gezinsauto voorzien van luchtschijven van afmetingen 345 x 34 millimeter, en aan de achterkant met luchtschijven van afmetingen 300 x 30 millimeter. Er zaten velgen aan de voorkant AMG 8,5x18 en banden 235/40 ZR 18 jaar. De achteras was voorzien van velgen X 9 18 en banden 255/35 ZR 18 jaar.
V binnen de B 55 kreeg voeringen van alcantara op pijlers A, B en C en aan het plafond, en er werden ook lederen en alcantara stoelen toegevoegd. Uiteindelijk hebben ze de auto een spuitbeurt gegeven witte jurk met een donker koeler masker en donker gedimde koplampen. Het projectteam is daar bijzonder trots op B 55 met hun 1620 kilogram slechts ongeveer 180 kilogram zwaarder dan het originele model. Volgens de teamleider is dit wat hij moet doen Würz maakte het mogelijk om tot 100 km/u te sprinten minder dan zes seconden. Het is moeilijk te geloven wat er allemaal in zou kunnen zitten naar de bescheiden B-klasse bevond zich op het gebied van aandrijfsystemen: hij was ook leverbaar met aandrijving erop Natuurlijk gas en prototypes met cellen aandrijven en projecten"E-cel Plus”met elektromotor en range extender.
