Ford Escort I: overgrootvader van het Focus-model

Augustus 1968: Terwijl er in de VS hightech wordt gewerkt aan de eerste bemande vlucht naar de maan, Ford-Duitsland promoot lage technologie: “De functionele schoonheid van de succesvolle carrosserie maakte de Escort tot een hit in Engeland en op de exportmarkten.', zegt hij tegen verslaggevers. Op het hotelpodium Hilton in wat toen nog West-Berlijn was, staat een ietwat vreemd vormgegeven limousine: de nieuwe Ford Escort.

Gewoon een show voor het publiek? Echt niet. Productie Ford-escorte begon in Groot-Brittannië november 1967, en de auto maakte zijn debuut Januari 1968. Het idee hiervoor kwam vanuit het hoofdkantoor van het Amerikaanse bedrijf om zo meer synergieën in Europa te creëren. Tot dan toe hadden Groot-Brittannië en Duitsland het volledig naar hun zin onafhankelijke modelseries. Meer samenwerking – dit bleek later bij het model het geval te zijn Capri. Hoe het ook is escort als eerste Europese kind dat heel erg op zijn Britse moeder leek. Hij was daar escort ontworpen als opvolger van het ongebruikelijke Engeland. Op verzoek van de Duitsers werd de naam overigens gewijzigd in escort vlak voor de start van de serieproductie. Anders is het zo Ford in Keulen slechts in mindere mate aan de ontwikkeling hebben deelgenomen.

De Duitsers zijn in ieder geval enigszins omslachtig ontwerp met een lichte helling van de zijkanten bedoeld voor een extra versie met achterdeur. Het chassis van de boerderij wordt een twistpunt: de wielen staan ​​vooraan individueel opgehangen op hendels met geïntegreerde veren. Aan de achterkant bevindt zich alleen een starre as met bladveren. Ford Duitsland monteerde altijd een dwarsstabilisator aan de voorzijde. Het chassis was jaren 1969 1970 opnieuw veranderd Ford Duitsland twee draagarmen aan de achteras toegevoegd.

Basismotor hij was in Duitsland 1100 cm3 s 40 KM, en voor sommige markten, zoals Italië, was zelfs een viercilindermotor met astmatische cilinderinhoud beschikbaar 950 cm3. Destijds was dit nog vrij zeldzaam in de keverklasse: in dit geval wel 1,3 liter Escort met 57 pk optioneel verkrijgbaar met een automatische transmissie met drie versnellingen. In Groot-Brittannië lijkt eenvoudige technologie niemand te storen; het zorgt immers ook voor goede prijzen. Het is hier escort onder vuur: slechts vijf maanden na de start van de verkoop op de markt, werd de productielijn v Halewood bij Liverpool 100.000 gereden. model. Ford Duitsland produceert de Escort v Genku in België en later in Saarlouis.

Ford midden in het jaar 1974 al gemaakt twee miljoen escortmodellen. Tegelijkertijd kwam er een nieuwe op de markt VW Golf met voorwielaandrijving en een praktische hatchback-carrosserie. Tweede generatie Escort, dat in 1975 werd geïntroduceerd, heeft het dus moeilijk, vooral omdat hij technisch gezien nog steeds gebaseerd is op het vorige model. Juni 1974Zes jaar nadat het voertuig in Groot-Brittannië op de markt kwam, maakte Ford bekend dat ze de mijlpaal hadden bereikt twee miljoen Ford Escorts, een mijlpaal die geen enkel Ford-model buiten de VS ooit had bereikt. 60 procent van de twee miljoen escorts werd in Groot-Brittannië gebouwd. In West-Duitsland produceren ze ca 150.000 auto's, en dit aantal was in 1974, het laatste volledige jaar voor het model Escorte Mk1, gedaald tot 78.604.

V motorsport was de eerste grote winnaar van Escort: Overwinning van de Finse legende Hannu Mikkola en een Zweedse passagier Gunnar Palm op de rally voor het wereldkampioenschap van Londen naar Mexico op het WK van 1970 was waarschijnlijk de grootste overwinning van Escort. Ford presenteerde een special edition-model ter ere van de rallyauto Mexico begeleiden (1 cm598 "Crossflow"-motor) voor gebruik op de weg. In totaal zijn ze geproduceerd 10.352 exemplaren het Mexico-model, geïntroduceerd in november 1970, waarvan de carrosserie was uitgerust met extra versterkte panelen op bijzonder belaste plaatsen om hem geschikter te maken voor wedstrijden.

In aanvulling op Mexicaans model je RS1600 gemaakt met Cosworth BDA-motor, dat gebruik maakt van een crossflow-blok en een 16-kleppen Cosworth-cilinderkop. Zowel Mexico als RS1600 vervaardigd in de fabriek Ford geavanceerde voertuigoperaties (AVO) in de fabriek Aveley in het zuiden Essex (Verenigd Koninkrijk). Naast krachtigere motoren en sportonderstel hebben deze modellen dat ook Mexico, ook een versterkte carrosserie. Ford produceerde zelfs nu al een zeer zeldzaam model RS2000 als alternatief voor het RS1600-model, dat hiermee was uitgerust 2,0 liter Pinto-motor (OHC). Dit model behaalde ook verschillende rally- en raceoverwinningen en luidde bijna de hot hatch-markt in Ford Golf GTI. Net als de Mexico en de RS1600 werd deze auto in de fabriek gebouwd Aveley met behulp van een versterkt lichaam.

Ford Escort Mk1