Bojan Vrbnjak
Op het eerste gezicht klinkt het als een vroege aprilgrap. Dit is echter niet het geval. Kia en Hyundai hebben een nieuwe technologie ontwikkeld sneeuwkettingen, ingebouwd in de fiets. Het is mogelijk ermee door op een knop te drukken voorzien grotere veiligheid en rijstabiliteit op besneeuwde wegen.
Systeem werkt met modules, gemaakt van de zgn legeringen met vormgeheugen, ook gekend als herdenkingsmetaal. Deze modules in de vorm de letter L, verankerd in de rand, behoren daartoe normaal rijden verstoppen in radiale groeven in de band. Wanneer de bestuurder de functie inschakelt sneeuwkettingen, keert het metalen geheugen terug naar het oorspronkelijke profiel v J-vormig. Vandaar de modules uitsteken uit het oppervlak van de band, wat zorgt voor betere grip op besneeuwde wegen. Een video waarin het nieuwe systeem in actie wordt getoond, is beschikbaar op het YouTube-kanaal van de groep Hyundai Motorgroep:
Technologie, wat chauffeurs geld zou kunnen besparen sneeuwkettingen installeren, werd patent aangevraagd in Zuid-Korea en de Verenigde Staten. Kia en Hyundai zullen het systeem blijven ontwikkelen ze denken aan serieproductie. "Deze innovatie, waarvan we hopen dat deze op een dag in Hyundai- en Kia-voertuigen zal worden geïntroduceerd, weerspiegelt onze toewijding aan het implementeren van geavanceerde technologieën ten behoeve van klanten." hij zei Joon Mo-park, hoofd van de Advanced Chassis Development Group. "We zullen technologieën blijven ontwikkelen die de veiligheid en het comfort van onze voertuigen vergroten en onze klanten op de eerste plaats zetten."
Weergave van het geïntegreerde sneeuwkettingsysteem
Technologie geïntegreerde sneeuwkettingen is gemaakt van wiel- en bandcombinaties, welke heeft radiale groeven zelfs ruimtes zoals pizza, waarin modules van legeringen worden geplaatst vormgeheugen. Deze technologie maakt gebruik van het vermogen van de legering met vormgeheugen om te krimpen tijdens gebruik van elektrische stroom keert terug naar zijn oorspronkelijke vorm. Tijdens normaal rijden wordt de vormgeheugenlegering in het wiel samengedrukt tot de vorm van een letter “L” en komt niet in contact met het wegdek. Wanneer de bestuurder de functie inschakelt, wordt deze geactiveerd elektrische stroom, waardoor de legering terugkeert naar het oorspronkelijke loopvlakpatroon.
Dwarsdoorsnede van de ingebouwde sneeuwketting
Materiaal vormen letter J-vorm en duwt de module uit de band zodat deze raakt het oppervlak, wat de grip, stabiliteit en veiligheid verbetert op besneeuwde wegen. Als het bandoppervlak tijdens normaal rijden te wijten is aan zware slijtage slijtage tot de hoogte van de module, de bestuurder kan dit wel kan er gemakkelijk achter komen en mis geen bandenwissel. De technologie is gepatenteerd in Zuid-Korea en de VS. Na verdere technologische ontwikkeling, duurzaamheid testen en efficiëntie en herziening van de regelgeving is dat wel beoogde massaproductie en prestatietests en beoordeling van de regelgeving.
