Bojan Vrbnjak
Ze komen nog steeds op de markt sportwagens met handgeschakelde versnellingsbak. Velen voegen hieraan toe: Hallelujah! En desondanks Aston Martin gebruikt nu alleen nog maar automatische transmissies in zijn productiemodellen, zo komt de fabrikant uit Gaydon het vergeet klanten niet die ook genieten van een derde pedaal in de voetenruimte.
Dus: laten we het gordijn optrekken Aston Martin waarde en daarmee exclusief Grand Tourer, die zal worden beperkt tot 110 exemplaren en uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De andere grote ster (naast de handgeschakelde versnellingsbak) in de Valor is 5,2 liter V12 motor met 715 pk en 753 Nm. Dit maakt de Aston Martin de enige auto ter wereld met een voorin geplaatste V12-motor gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Het bedrijf beweert de hele aandrijflijn speciaal te hebben gekalibreerd voor de best mogelijke prestaties de verbinding tussen bestuurder en auto, die sterk kan variëren, afhankelijk van de rijmodi Sporten, Sport+ in Order volgen. Elk van deze instellingen komt overeen met een andere gasrespons en een nog agressiever geluid.
Technische uitrusting van het model Aston Martin waarde (Engelse term voor moed) omvat ook een speciale adaptieve ophanging, nieuwe stuurhulp en een koolstofkeramisch remsysteem 410 mm schijven voor en 360 mm achter. De laatste oplossing bespaart 23 kg in vergelijking met stalen remmen en biedt een hoge temperatuurbestendigheid tot 800 graden Celsius. Bijzonder zijn ook de 21 inch velgen met nieuwe banden Michelin Pilot Sport S5 (275/35 R21 voor en 325/20 R21 achter). De carrosserie (die volledig is gemaakt van koolstofvezel) combineert de meest iconische modellen uit Aston Martin-geschiedenis. De meest voor de hand liggende zijn de toespelingen op de robate V8 Vantage uit de jaren XNUMX doet de elegante zijlijn denken aan One-77, en het laatste deel is uniek Victor. In de lange motorkap zitten grote koelluchtinlaten biturbo V12-motor, en ronde LED-koplampen zijn ondergebracht in een sierlijke massieve grille. moed hij heeft ook een extreem dun uitlaatsysteem, slechts 1 mm dik, wat nog eens 7 kg bespaart.
V cockpit alle aandacht gaat uit naar de versnellingspook, die kan worden gepersonaliseerd met naar keuze aluminium, titanium, koolstofvezel of walnotenhout. De stoelen zijn bekleed met stoffen gemodelleerd naar het model DBR1, de winnaar 1959 LeMans, en worden aangevuld met sierlijsten van koolstofvezel op het dashboard, de transmissietunnel en deurbekledingen. Natuurlijk kan elk voertuig zorgvuldig worden onderhouden aanpassen en zo creëren een uniek collectors item. De prijs? In zulke kringen wordt daar natuurlijk niet over gesproken.
