Marko Hanželic
Met de introductie nieuwe generaties motoren vanaf 2025 wil ook Formule 1 naar XNUMX% synthetische brandstof. Deze verandering was oorspronkelijk gepland, maar omdat de aanpassing van de huidige krachtbronnen aan de nieuwe brandstof te veel is ingewikkeld en duur, het werd uitgesteld door de verantwoordelijken.
Norbert Haug pleit voor een snellere invoering. "Ik denk dat we dit signaal van duurzame ontwikkeling in de Formule 1 dringend zo snel mogelijk moeten presenteren." is in een interview voor Sport1 zei het oude hoofd van de motorsportafdeling bij Mercedes.
“Met synthetische brandstof kunnen motoren van 1000 pk volledig klimaatneutraal draaien. Elektrische mobiliteit, hoe we het ook willen, is niet klimaatneutraal'' pravi Haug. “Op de lange termijn niet, en zeker niet in Duitsland, als meer dan 50 procent van de elektriciteit niet uit hernieuwbare bronnen komt. Sterker nog, er was vorig jaar minder wind in Duitsland dan normaal, wat ook een stroomstoring betekende. Ik geloof dat milieuneutraliteit op dit moment alleen kan worden bereikt met e-fuels, ook al is het een relatief ingewikkelde opgave.”
Aan de andere kant Norbert Haug Hij ziet de Formule 1 als een ideale omgeving voor onderzoek en ontwikkeling van nieuwe kansen op het gebied van duurzame mobiliteit: "Motorsport is altijd een bron van ontwikkeling geweest voor de industrie, maar dit is de afgelopen twintig jaar niet zo duidelijk geweest en het is terecht dat het opnieuw zijn leidende rol in ontwikkeling op zich neemt. Als we de snelle ontwikkeling van synthetische brandstoffen willen, moeten we ze in de Formule 1 gebruiken. Alleen op deze manier kunnen we hun snelle ontwikkeling verwachten."
