Bojan Vrbnjak
Spannende kwalificatiewedstrijden liggen achter ons Grand Prix van Azerbeidzjan in de straten van de hoofdstad Baku, die uiteindelijk werden geserveerd met verrassende uitkomst en met een echte orgie van rode vlaggen. De meest pijnlijke waren die in Q2 en in het algemeen in Q3, omdat velen hun snelle ronden niet konden rijden.
Het beste start positie verzekerde hij zichzelf - of liever, hij deed gekregen - Charles Leclerc met een Ferrari die de ronde op tijd reed 1:41.218 minuten. Hij start de race van morgen naast hem Lewis Hamiltonen vorm een tweede startlijn Max Verstappen, die zeker teleurgesteld is, en Pierre Gasly.
Mechanica Aston Martin, Alfa Romeo, McLaren, AlphaTauria in Ferrari ze zullen veel werk hebben om de raceauto's te repareren. En nog iets dat mijn aandacht trok, en dat is de ongewoon kleine achterstand.
Lewis Hamilton was zeker tevreden met de tweede plaats. 
Dit kan echter niet gezegd worden van de derde plaats van Max Verstappn, die naar de top rolde.
Q1: Vloek van de 15e beurt
Nog voor de start van de kwalificatie is hij bij Williams nervositeit heerste omdat ze op de raceauto moesten zijn Russell vervang de aandrijfeenheid. Ze zaten in een tijdnood, maar hij kwam hen snel te hulp Lance wandeling, een Aston Martin-racer die in 15e bocht zijn auto vernield. Eerste pauze, zeer welkom Williams. Na elf minuten werd de training hervat.
Het halve veld ze had de tijd nog niet eens bereikt - hij was toen de snelste fastest Max Verstappen - toen het weer ontplofte. Zelfde plek, zou een andere coureur kunnen zeggen. Antonio Giovinazzi is ook binnen 15e bocht hield een close ontmoeting met de vangrail en het eerste deel van de kwalificaties werd opnieuw onderbroken. Deze keer deed ze Q1 na negen minuten voortgezet.
Het enige dat overblijft voor de racers is negen minuten voor hun snelle ronde, waardoor iedereen een zachte rubbersamenstelling draagt. Uiteindelijk lukte het niet voor beide racers Haas, waar hij was Mick Schumacher om sneller te leren dan Nikita Mazepinain Nicholas Latifi van Williams en natuurlijk beide racers vanaf bocht nummer 15.
Vraag 2: Duizenden criminelen
Uiteraard voor de start het tweede deel van de kwalificaties riep de vraag op of iemand zou hopen op een nummer met medium mengsel gom. Het antwoord was kort: niemand. Hij scoorde de eerste snelle tijd Perez, wat driehonderdste van een seconde sneller was dan Leclerc en een tiende eerder Sainz in Verstapnom. Ook Lando Norris was bijna twee tienden van een achterstand. Mercedes koos voor twee verwarmingscircuits en dat wierp zijn vruchten af.
Hamilton benaderde Perez op vierduizendsten seconden, Bottas hij was echter niet zo succesvol en bezette slechts de zevende plaats. Toen viel hij aan Verstappen en is met een oud setje zachte mix voor vijfduizendsten seconden haalden Perez in. Ook Leclerc hij verbeterde, maar slaagde er niet in om Hamilton in te halen. Dat is juist de eerste vier - op een 6,003 km lang straatpad - alleen scheidingsteken 0,034 seconden.
Op plaatsen die betekende eindstation in Q2, bevonden zich op dat moment Sebastian Vettel, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen in George Russell.
V tweede poging naast de eerder genoemde renners die met degradatie werden bedreigd, vielen ook de anderen uit alle macht aan, met als doel hun vooruitgang in Q3. En hier is het Daniel Ricciardo blijkbaar overdreven, want hij v draai nummer 3 in het hek gedragen. Ja, je raadt het al: rode vlag, de schorsing van het tweede deel van de kwalificaties en het bericht van de wedstrijdleiding dat dit in Q2 alles.
Op deze plek zou je kunnen kopieerde de zin, welke racers in Q2 met degradatie werden bedreigd, omdat de rest van het bovenstaande ook bleef.
Q3: Lelcerc voor de tweede keer op rij naar poleposition met aanrijdingbreuk
De beslissing over koppositie en eindrangschikking top tien, bracht nog een eerste poging. En dat kreeg hij verrassend genoeg Charles Leclerc. Hamilton, die ook twee opwarmrondes reed in Q3, is in het voordeel Monaco met een achterstand van ruim twee tienden van een seconde, derde Verstappen zo goed drie. Hij stond op dit moment op de vierde plaats Pierre Galsy, die tweeduizendste van een seconde langzamer was dan de Nederlander in Red Bullu.
Hij stond op de vijfde plaats Sainz met een Ferrari, en de zesde Lando Norris met McLarn. Hij deed het erg goed op de achtste plaats Yuki tsunoda, de negende plaats ging naar de veteraan Fernando Alonso, tiende Valtteri Bottas in een andere Mercedes. Maar ze hadden allemaal nog één poging tot hun beschikking, maar helaas is dit niet gebeurd, zoals in Bakoe is Monaco overkomen.
net als bij Azuur kust, ligt ook langs de kust Kaspische Zee de botsing hielp dat Charles Leclerc won zijn negende pole position. Maar Monachan deze keer zorgde hij niet zelf voor de pauze, maar de jonge Japanner tsunoda, die in de derde (Ricciard's) beurt tegen een hek botste en stopte.
Rode vlag en pauze betekende dat ze allebei waren Red Bulla vertrokken zonder de mogelijkheid om ook hun tijden te verbeteren Carlos Sainz met een Ferrari rijdend voor Tsunodo, maar de Spanjaard reageerde perfect om zich tegen te keren Nooduitgang, waar hij zijn voorvleugels afscheurde. Het had veel erger kunnen aflopen, omdat het op volle snelheid op de Japanners had kunnen botsen.
