Bojan Vrbnjak
Formule 1 heeft dit jaar een ander format van het raceweekend op de drie locaties goedgekeurd Ross Brawn stond erop dat het nodig was nieuw formaat worden getest voordat de nieuwe regelgeving volgend jaar van kracht wordt. Maar"hardcorefans die de koningsklasse van de autosport al tientallen jaren bijna volgen religieuze ijver, zijn zeer teleurgesteld. En dat kunnen we met recht zeggen.
Zelfs als je sprint races verbonden met voorschriften 2022. Dan gaat het voor ons open duidelijker beeld en stel de vraag: Waarom deze onzin? Natuurlijk zullen Brawn, Domenicali en al degenen die voor deze veranderingen hebben aangedrongen, willen bezuinigen teleurstellende supporters, schreef dit toe aan een emotionele gehechtheid aan wat ze weten en perfectioneren weigering om te accepteren iets nieuws. Maar gedetailleerde analyse van de aangenomen regels van de drie snelheidsvluchten van dit jaar versterkt alleen maar het idee dat dit plan alleen maar kan werken mislukking, die we niet zullen hebben geen spannende races - niet op zaterdag en niet op zondag - tenzij het weer het toelaat regen komen de krachtpatsers van de Formule 1 te hulp. En terwijl Hoofdkaas in Zondag racers blijven aanspreken, zou iedereen open moeten staan voor deze drie evenementen. Vreemd toch dat de locaties van twee snelheidsraces al bekend zijn, maar wie de derde gaat rijden, maar niet? Interlagos werd genoemd, maar op dit punt lijkt het tot het verleden te behoren.
Alle gedetailleerd overzicht op zojuist gepubliceerd regels voor sprintraces het lijkt erop dat de hoofdraces van zondag veel minder spannend zullen zijn dan in Bahrein en Imola, toen we die hadden wiel voor wiel momenteel de twee beste racers in het kampioenschap. Omdat het zo is vrijdag zal niet significant verschillen van afgelopen zaterdag v imoli, waar we 's ochtends gratis training hadden en 's middags kwalificaties, zullen we meedoen zaterdag gedurende van de tweede vrije training zag weinig verkeer op de baan - heel weinig. Want met raceauto's zal dat al onder de regel zijn Parc Fermé en aangezien elke racer alleen beschikbaar zal zijn één set banden, zal niemand kunnen om nieuwe instellingen te proberen voor beide races, dus in de tweede vrije training zou ik dat alleen doen verzameld kilometers van de aandrijfeenheid en versnellingsbak.
Dus kijkers zullen alleen zien een korte toets, of alles naar behoren werkt. Oudere mensen zagen iets soortgelijks in uit het verleden, wanneer racers binnen kunnen zijn zondag voltooide een run van 15 minuten voor de race de verwarming. Nog belangrijker is dat ze op zaterdag zijn sprintrace continu gereden door alle racers die geen problemen zullen ondervinden, want in een race zal dat alleen maar zijn 16 ronden, zoals in Silverstone of 17 in Monza, niemand kan het gat goedmaken waarmee hij zou hebben gewonnen stopt in de kuilen. Zelfs als dat zo is Mercedes stopt, zal hij niet kunnen versnellen naar zijn bestemming Haas. Het zal niet mogelijk zijn om dit zelfs in te doen Interlagosú (indien natuurlijk), waar de baan korter is en de racers 23 ronden zouden hebben.
En dan komt de belangrijkste Zondag race, waar racers alleen beschikbaar zullen zijn nog twee sets banden over. En wat betekend dat? Je hoeft geen kwantumfysica-wetenschapper te zijn, want het betekent niets anders dan een one-stop-race voor alle racers, en dit is de vorm die je goed wilt hebben Formule 1 ontdoen van als het genereert verveling. Als iemand zich na de race van zaterdag niet meer kan vinden een onverwacht startpunt, we zullen zien zondag 20 raceauto's, die vanaf het begin beginnen met dezelfde banden en ze gaan voorbij hou op over ca dezelfde cirkel, om te zetten in een ander mengsel. Hoe moet dat in hemelsnaam verbeterde de prestatie en maakte het mogelijk om dichterbij te racen dan nu, het staat in de sterren geschreven. Raceauto's met vergelijkbare prestaties, met exact dezelfde bandencompound en dezelfde strategie, halen elkaar meestal niet in, toch?
Mocht je het eens willen proberen nieuwe dingen, zouden we een vorm nodig hebben die racet moedigt aan gebruiken verschillende strategieën tijdens de race, die er helaas niet uitziet als de vorm die we dit jaar zullen hebben. Ze lijken op ons te wachten processies zowel in de races op zaterdag als op zondag, wat nog geen reden is om het niet te doen verheugde zich. Achter dit alles schuilt ook een zeer verwarrend feit. Waarom ze dit jaar moeten proberen nieuw formulier, maar wanneer wij Formule 1 in FIA ze herhalen voortdurend dat het zal gebeuren een nieuwe generatie raceauto's, die in 2022 komt, mag veel meer rassen sluiten en dat we nog veel meer zullen zien inhaalmanoeuvres. Als dat echt het geval zal zijn, waarom zou je je dan druk maken, ja vervuilen drie raceweekenden met een format dat in de toekomst niet meer nodig zal zijn omdat de overall beter beduidend dichter bij elkaar komt? Of misschien betekent dat dat ze dat zijn hoeders van de regels hebben al vastgesteld dat z nieuwe raceauto's jaar 2022 moeilijker te concurreren in een hecht gevecht zoals nu? Als dit het geval is - hopelijk niet - dan is daar inderdaad een logische verklaring voor een wanhopige poging veranderingen in een formaat dat in alle opzichten al 70 jaar werkt.
Wat betreft het voorstel zelf, dat zou moeten Formule 1 gedurende het seizoen te presteren verschillende formaten, maar dat zegt niet genoeg. Door te veranderen formaat van race tot race we zouden de fans alleen maar verwarren en boos maken, bovendien zouden we ze verliezen, en we konden alleen maar dromen van nieuwe. Wie anders zou kijken naar chaos, waar bijvoorbeeld v Portimão (waar we nu zijn) was formaat A, een week later binnen Barcelona pa formaat B. Voetbalwedstrijden duren immers in alle kampioenschappen 90 minuten en dat ziet niet iedereen De FIA speelt met het format, om te proberen het snel op te lossen gebrek aan doelen. Als we daaraan toevoegen dat veld positie wordt niet gewonnen door de snelste racers in de kwalificatie, maar door degenen die de sprint races en als je een traditie weggooit die nog ouder is dan het Formule 1 Wereldkampioenschap, ontstaat er een verhitte discussie tussen statistieken in fans Formule 1 wanneer het aantal moet worden geteld gebied van posities voor elke racer in zijn carrière. Zullen die op kwalificaties, tot nu toe, of die op de sprintrace van zaterdag, zoals ze dat officieel noemen sprint kwalificatiewedstrijden?
De reuzen van de Formule 1 beloven ons een filmspektakel met een sprintrace, maar als we het script lezen (de regels van het raceweekend van dit nieuwe formaat), realiseren we ons dat elke Turkse of Mexicaanse autorace een spannende James Bond-thriller is vergeleken met de Formule 1.
En aan het einde nog wat discussie over semantiek. Is het niet helemaal verkeerd als Wedstrijd van zaterdag we noemen het sprint kwalificatie, wanneer het formaat betekent dat racers zullen moeten rijden 15 tot 20 keer meer ronden dan de normale kwalificatie? Zou het niet beter zijn als ze het v marathon kwalificaties, wat een geschiktere naam zou zijn voor deze een marketingexperiment? Dat ben je tenslotte Lewis Hamilton tot nu toe verstrekt 99 velden van posities, zoals hij was bij de kwalificaties snelste in één ronde, maar op deze drie geplande gewijzigde raceweekendformaten zal hij aan het einde van vele ronden aan de leiding moeten staan als hij de pole position voor de race van zondag wil claimen. Daar lijkt het niet op sprint, maar vroeger langeafstandslopen.
