Blaž Štremfelj
Team adviseur Red Bull, Helmut Marko hij zei dat het Mercedes-team geen medelijden met hem had nu de regels de machtsverhoudingen enigszins hebben veranderd.
Na de eerste race van het seizoen lijkt hij het team te zijn Red Bull dit jaar vrijwel gebonden aan Mercedes, en de eer daarvoor zou moeten gaan naar de nieuwe regels die het Mercedes-team maken wat voordeel verloren Het Duitse team, vooral hun coureur Lewis Hamilton, stelt dat er nieuwe regels zijn aangenomen om ze te stoppen, maar bij Red Bullu, waar innovaties op de raceauto tussen 2010 en 2013 vaak onderhevig waren aan regelwijzigingen, maken ze zich geen zorgen. "Op het moment dat we vier wereldtitels wonnen, zijn de regels talloze keren gewijzigd," zei Marko.
“Elke keer hebben we de veranderingen zo geïnterpreteerd dat ze tegen ons waren gericht." FIA is op het moment van teamdominantie Red Bull een paar keer aangescherpte vleugelflexibiliteitscontroles, gevolgd door een aantal ontwerpwijzigingen uitlaatsysteem, het gebruik van verschillende motormappen, de vorm en het ontwerp van de vleugels, die door velen als een experiment werden geïnterpreteerd team vertragingenom de races gelijkmatiger te maken.
"De reden voor de veranderingen waren (te) hoge snelheden. Het grootste argument voor de veranderingen werd gemaakt bij Pirelli, waar ze geen hoge bandenspanning toestonden. Het feit dat we minder zijn getroffen door de veranderingen is slechts een vooroordeel, dat niet kan worden bewezen. Voordat Mercedes het voordeel verloor, was hun auto-ontwerp beter, maar nu is het van ons, " pravi Marko en voegt toe: 'Het viel ons toen gewoon op. Als de regels veranderen, moet je je eraan aanpassen. "
