Bojan Vrbnjak
Het is van traditie van de autosport, ook over de grenzen heen de koninklijke klasse van de motorsport: De winnaar (en meestal ook tweede en derde plaats racers) een eerlijke regen van champagne. Maar velen vragen zich af waarom? Wat doet deze? een nobel wijnproduct op het podium van een autorace en waarom het hij spuit meer dan hij slaapt? Daartoe moeten we ons wagen in het stenen tijdperk van auto's als de heren er zijn vliegende dozen opgevoerd duels van leven en dood. Het klinkt nu waarschijnlijk als iets voor jou kleverige pathosMaar feit is dat auto's dobrih honderd jaar geleden waren niet bepaald stabiel en veiligheid in meerderheid het bestond helemaal niet. Wie van de weg kwam, moest op het ergste rekenen.
Racen in die tijd konden alleen degenen die het in hun zak hadden het betalen genoeg geld of het voorrecht om in een auto of raceauto te worden gezet fabrikant. Begrijpelijk zijn ze dat racers, waaronder we vaak ook mensen met blauw Bloed, na hun moedige test wat een glas of twee. Dit is echter niet het geval gevierd vanaf vandaag. En het is ook denkbaar dat de heren toen al een glas van het merk dronken Moët & Chandon, van het huis (beter gezegd de kelder) door jaren 1743 gevestigd Claude Moet. Chandon werd later toegevoegd toen Claudev afstammeling Jean-Remy Moet de helft van het bedrijf overgedragen aan zijn zoon Victor evenals de schoonzoon Pierre-Gabriel Chandon de Briailles. Moët & Chandon werd jarenlang leverancier van het Franse herenhuis 1880 ze verkochten echter per jaar 2,5 miljoen flessen.
Laten we het doen tijdsprong per jaar 1936. Te oordelen naar de informatie van het huis Moët & Chandon, zochten de wedstrijdorganisatoren Vanderbilt-beker in 1936 na Long Island naast hele grote trofeeën, ook concreet uit te reiken een fles champagne. Dat is waarom ze dat deden New Yorkers gekozen voor Salmanasser od Moët & Chandona. Salmanasser is een fles van negen liter, wat overeenkomt met een dozijn gewone flessen champagne. Aan het einde van de race was hij nog maar klein Tazio Nuvolari opnieuw de grootste, die er bijzonder grappig uitzag bij de gigantische trofee. Hoe gaat het de vliegende duivel uit Mantua (zoals de bijnaam Nuvolari las) poseerde met deze enorme fles Moët & Chandona, wordt beschouwd als de eerste foto van de winnaar Grand Prix-race met een fles champagne.
Amerikanen ze zijn ook groot aderen, hoe het traditionele in de eerste plaats tot stand is gekomen besprenkeld met champagne. Jaren 1966 is Ford eindelijk zijn vruchten afgeworpen miljoen investering op de race 24 uur Le Mans. Met hun raceauto's vierden ze een drievoudige overwinning Ford GT40 Mark II. De verbinding is gewonnen Bruce McLaren / Chris Amon, behaalde de tweede plaats Vs.Ken Miles / Denny Hulmeen de derde Vs.Ronnie Bucknum / Dick Hutcherson. Er werd ook over dit onderwerp gefilmd film, die we echt aanbevelen. Een uur voor het einde van deze uithoudingsrace is het zover Henry Ford II vroeg de Fransman Fred Chandonom champagne te leveren voor de ceremonie op het podium. Chandon hij kende zulke verlangens, niet in de laatste plaats omdat het hun zaak was officiële leverancier races voor Grand Prix van Frankrijk in Reims, waar is Juan Manuel Fangio als eerste winnaar nieuw tijdperk van Formule 1 Leta 1950 ontving een fles champagne.
Chandon is daarom Ford beloofde voor de fles te zorgen. 'Wat een fles!'Het hoofd van het autoconcern was boos. 'Je moet een Jerobeam meenemen!"Zo. een fles van drie liter. Chandon organiseerde een paar flessen, maar wat er daarna gebeurde, was niet gepland. Aan podium voor de winnaars ze stapten allebei op dat moment in Porsche-racer Jo Siffert en Colin Davis. De genoemde heren zijn van hen Porsche 906 gewonnen twee liter klasse en in de zogenaamde indexwaarde voor een geweldige combinatie tussen volume, capaciteit en efficiëntie. Tijdens het spelen van het volkslied had ze een fles Siffert genoeg warmte, en bovendien stond ze niet onder waakzame controle. Z harde knal gescheiden van kurk stop en organiseerde een grote douche voor iedereen die in de buurt was. Jo Siffert is dat hij dit alles niet zou morsen nobele vloeistof, pakte een fles en, net als de andere racers, s sprankelende fles gaf een slokje.
Een jaar later dan 1967, de winnaar van de race was een Amerikaan Dan Gurney herinnerde zich wat hij een jaar eerder had gezien. brancard hij wachtte niet eens tot de fles zelfstandig werd, maar hij deed het zelf goot over zijn hoofd en werd zo het model van alle s met champagne bespoten racers. Zijn partner AJ Foyt hij wilde niet achterblijven. Hij was het eerste Amerikaanse slachtoffer Jo Siffert, die opnieuw de indexwaarde won (deze keer met Porsche 907 en met een partner Hans Herrmann). Zwitsers Foyt hij wilde niet in de schulden blijven, dus gaf hij de soap terug aan de Amerikaan voor een dierbaar leven. We waren een echt verhaal prachtige chaos op het podium van de winnaars.
Moët & Chandon is jaren oud 1966 werd officiële champagne Formule 1 en bleef tot het jaar op die plaats 2000. Dan is er leiderschap van de koninklijke klasse van de autosport sloot samenwerking met het merk mama, en deze verbinding duurde tot het einde van het jaar 2015. In het jaar 2016 in medio 2017 werden alleen op het podium gebruikt voor winnaars mousserende wijn Chandon (Dit was geen echte champagne omdat de wijn niet uit de streek kwam champagne), in het midden van het jaar 2017 maar ze zijn geweldig Formule 1 zoek een nieuwe partner met champagne namelijk een luxe merk Carbon Fibre.
Maar er is beroemde race, waar de winnaar niet met champagne doucht. Aan Indy 500 het is namelijk een traditie een fles melk. En de man die die traditie daadwerkelijk opende, was Lodewijk Meyer na de overwinning van het jaar 1933. Eiste hij van de organisatoren een glas karnemelk (een bijproduct van boter, op.p.) omdat zijn moeder hem dat op warme dagen adviseerde. Jaren 1936 opnieuw gewonnen Indy 500, en deze keer dronk hij uit een melkfles. Een bestuurslid American Dairy Industry Association hij stuitte er een paar jaar later op foto door Meyer met een fles melk en zag er geweldig in advertentiemogelijkheid. Van jaar 1956 je Unie werd officiële sponsor van de Indy 500-race - tot op de dag van vandaag.
Maar er is meer met uitzondering van Formule 1-races na Arabisch Schiereiland - Bahrein en Abu Dhabi - evenals ter v Azerbeidzjan (in het verleden ook Maleisië), want in deze twee landen is alcohol taboe, dus er zit een soort van in de flesjes water uit bloemen, die ze eraan toevoegen CO2dat racers ermee kunnen spuiten. Te oordelen naar gezichtsuitdrukkingen van racers, is dit drankje niet overdreven lekker.
