Marko Hanželic
Le Ngoc Chi werd genoemd als leider voor haar werk in financiën en onroerend goed, maar ondanks dat ze in een heel ander bedrijf belandde, overtuigde ze journalisten in Singapore met haar prestaties en kennis dat de Vietnamezen niets aan het toeval overlaten bij het organiseren van hun grootste sportevenement. .
Wie staat er eigenlijk achter het idee om de Formule 1 naar Vietnam te brengen?
Breng het voor een idee formule 1 in Vietnam de Vietnamese regering, de stad Hanoi en in het bijzonder de burgemeester van de hoofdstad, Tsjoeng Nguyen. U hoeft de redenen voor een dergelijke beslissing waarschijnlijk niet op te sommen - Vietnam wil de Formule 1 vanwege al het goede dat deze sport de stad en de mensen biedt. Hij staat achter het project Vingroup, de grootste groep in het land en VGPC (Vietnamese Grand Prix Corporation) is een van de bedrijven binnen de groep.
Vingroup, geleid door hem Pham Nhat Vuong, heeft meer dan 43.000 werknemers, de groep is 14 miljard dollar waard en de activiteiten strekken zich uit tot vrijwel alle domeinen van de Vietnamese economie. Het bedrijf produceert onder andere ook auto's die het onder het merk op de markt brengt Vinfast en zelfs smartphones.
Dus is dit ook een van de belangrijkste projecten van Vingroup?
Er is duidelijk ook het commerciële belang van het bedrijf op de achtergrond, maar je moet weten dat het dat wil Vingroup op deze manier om de staat en de mensen ook te dienen. We zijn ons ervan bewust dat de F1-race meer is dan alleen een race, het is een sportief en leuk evenement significante effecten ook op toerisme, investeringen in de economie en nieuwe zakelijke contacten.
Een evenement zoals de race voor de Grand Prix van Vietnam kan ook een aanzienlijke impact hebben op het imago van het land in de wereld, dat nog het meest geassocieerd wordt met de bloedige oorlog die twintig jaar heeft geduurd (1955-1975) en eiste meer dan drie miljoen slachtoffers. Vietnam is al lang niet in oorlog, het is zelfs een van de snelstgroeiende Aziatische economieën, de nieuwe Aziatische tijger, die we ook willen laten zien met de hulp van F1 als een vriendelijk, vreedzaam en welvarend land.
U zegt dat de Grand Prix van Vietnam in april volgend jaar een van de meest bezochte races ooit zal zijn. Hoe wekt u interesse in de autosport in een land dat op dit gebied eigenlijk geen traditie kent?
We zijn ons ervan bewust dat we nieuw zijn op dit gebied en tegelijkertijd hebben we heel goed bestudeerd wat ons te wachten staat en wat we moeten doen om iedereen uiteindelijk gelukkig te maken. We weten dat we verschillende soorten fans moeten overwegen, als ik het zo mag zeggen. De eerste zijn locals en fans uit de buurlanden, waarvan ik ongetwijfeld de eerste Grand Prix van Vietnam in grote aantallen zal bezoeken, vooral sinds Alex Albon wordt steeds meer een van degenen die de komende jaren de top van de concurrentie zullen vormen en buitenlandse gasten die reizen naar races voornamelijk uit Europa en andere delen van de wereld, waar de autosport een lange traditie heeft.
Tijdens de race willen we dat ze het ervaren Hanoi in al zijn charme, dus we hebben veel begeleidende activiteiten, festivals en evenementen voorbereid. Het derde type fans zijn degenen die zullen bezoeken GP Vietnam gecombineerd met een reis naar andere delen van Azië en zou graag ons land willen leren kennen. Ook voor hen bereiden we een interessant en afwisselend programma voor.
Lewis Hamilton zei enige tijd geleden dat hij meer straatraces wil, ook vanwege het geval waarin India zich bevond, dat tegen hoge kosten een racecircuit bouwde, waar we slechts drie uitvoeringen van de Indiase Grand Prix zagen. Was de Indiase zaak ook de reden dat je niet besloot om een nieuwe racebaan te bouwen?
Pri VGPC we dachten in het begin echt na over een speciaal circuit, maar we kwamen er al snel achter dat het beter was om de race in de stad zelf te plaatsen. Het gebied waar de race zelf zal plaatsvinden is een van de meest ontwikkelde delen van de hoofdstad en we wilden al deze energie die Hanoi doordringt, laten zien aan de rest van de wereld. Het is een pad 5,6 kilometer lang en heeft 23 bochten en een lang start-finish vlak aangezien de racers snelheden van meer dan 340 km / u zullen halen. We hebben veel met gewerkt Hermann Tilke in Ross Brawn (dus voor het eerst was de Formule 1 rechtstreeks betrokken bij het ontwerp van de baan) en het bochtenconcept omvatte bochten vergelijkbaar met die op de Nürburgring of Suzuki.
We zijn momenteel het hoofdgebouw aan het afwerken met dozen, die zullen worden gebouwd in de stijl van een van onze grootste architectonische wonderen, de koninklijke citadel van Thang Longanders bestaat tweederde van de baan uit de bestaande stadswegen en een derde uit het nieuw te bouwen deel, dat later deel gaat uitmaken van het gesloten park, en we gaan er ook een kartbaan in plaatsen, zodat dit deel continu in gebruik zal zijn.
1 reactie
CommentaarEén ping
Pingback:VN VIETNAMA: Presentatie van het logo en de naam van de stands - VMax.si