Elektrificatie heeft zeker ook zijn weg gevonden naar de "Valley of Motors". Maranello in Sant'Agata Bolognese zijn de geboorteplaatsen Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Twee supersportwagens die naast klassieke verbrandingsmotoren ook elektrische aandrijvingen voor hebben ongekende prestaties. Beide vertegenwoordigen het toppunt van beide merken als het gaat om wegvoertuigen en het is goed om de twee modellen en hun technische gegevens te vergelijken.
Vorm
Dat het om gaat Ferrari oziroma Lamborghini, is op het eerste gezicht duidelijk. Beide behouden de stijl die kenmerkend is voor hun merken. Aan de ene kant meer gebogen en afgeronde lijnen SF90 leed, aan de andere kant heeft het roerei een klassiek spel met scherpe randen met bepaalde parallellen met zijn voorganger, de Aventador. Ferrari SF90 Stradale is lang 4,71 meter, Lamborghini roerei pa 4,94 meter. De Ferrari weegt 1.570 kilogram en de Lamborghini 1.772 kilogram. Wat hen verenigt, is het ontbreken van flitsende aerodynamische accessoires, die, wie weet, in toekomstige nog scherpere versies kunnen verschijnen.
| Model | Lengte (m) | Breedte (m) | Hoogte (m) | Afstand (m) | Gewicht (kg) |
| Ferrari SF90 Stradale | 4,71 | 1,97 | 1,18 | 2,65 | 1.570 |
| Lamborghini roerei | 4,94 | 2 | 1,16 | 2,77 | 1.772 |
Interieur
Met zulke hyperatleten die tellen natuurlijk mee techniek en motor, maar het oog wil ook zijn eigen, en niet alleen met de buitenkant. Hoe zit het dan in de individuele cockpits? Ferrari SF90 heeft een meer minimalistische lay-out met 16 inch scherm voor de bestuurder, die de instrumenten en het infotainmentsysteem bevat, en een veel kleiner scherm voor de passagier, dat informatie toont zoals rijgegevens en weinig anders. Net als in het model Volbloed veel functies worden bediend met aanraaktoetsen, wat niet altijd praktisch is.
Interieur Opstand aan de andere kant vertegenwoordigt het de natuur de evolutie van de Aventador, met een knipoog naar strakke carrosserielijnen en meer netheid dan eerdere V12's. Centraal scherm infotainmentsysteem is nu verticaal gepositioneerd en genest "drijvend" schiereiland, en de digitale instrumenten rusten op de stuurkolom, en voor de passagiersstoel - zoals de rivaal - is een smal scherm dat wat prestatie-informatie en meer weergeeft.
Motoren en prestaties
En hier zijn we dan in principe namelijk motoren Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Waarin het al nodig is om over te praten aandrijflijnen, omdat we weten dat er niet meer alleen maar verbrandingsmotoren onder het plaatwerk zitten. Het gaat over plug-in hybride, verbrandingsmotoren gecombineerd met elektrische motoren, die beide modellen geruisloos een paar kilometer verplaatsen, maar vooral dienen als extra prestatie-injectie.
Ferrari SF90 Stradale gebaseerd op 4,0-liter V8-biturbomotor, die al recordwaarden bereikt: 780 KM in 800 Nm koppel bij 6.000 tpm per minuut. Aggregaat met kracht 195 pk per liter inhoud, die door diverse aanpassingen, zoals directe injectie, tot het uiterste wordt gedreven, wordt omringd door drie elektromotoren. Twee op de vooras en één op de achteras. De laatste is tussen geïnstalleerd V8-motor en 8-traps automatische transmissie met dubbele koppeling. Het totale vermogen is rond 1.000 KM en dankzij de lithium-ionbatterij met capaciteit 8 kWh, die centraal is geplaatst voor een optimale gewichtsverdeling, kan de auto exclusief op elektrische modus vervoer 25 kilometer. Volgens officiële gegevens is de maximale snelheid 340 kmh, en van 0 naar 100 km/u accelereert de Ferrari naar 2,5 seconden.
Plaatsing Lamborghini Revuelto het lijkt erg op elkaar, maar het vormt de kern van het ontwerp atmosferische V12-motor – is altijd een integraal onderdeel geweest DNA autofabrikant - z 825 KM. Maar deze keer 6,5 liter motor hij is niet meer alleen. Ze bestaan nog steeds drie elektromotoren, die net als de Ferrari op de vooras zijn gemonteerd (2x), en waarvan er één met de achteras is verbonden Automatische transmissie met 8 versnellingen met dubbele koppeling. Het geeft ze kracht 3,8 kWh batterij met de cellen in de middentunnel geplaatst, waardoor het bereik mogelijk is 10 kilometer in elektrische modus. Samen ontwikkelen de motoren zich 1.015 KM, en dankzij de verschillende rijmodi kun je zelf kiezen hoeveel vermogen je tot je beschikking wilt hebben. Wanneer de aandrijflijn volledig wordt benut, kan de auto snelheden van meer dan bereiken 350 kmh en accelereert tot 100 km/u 2,5 seconden.
| Model | Ferrari SF90 Stradale | Lamborghini roerei |
| ICE | V8 4.0 twinturbo | V12 6.5 natuurlijke aanzuiging |
| Elektromotor | 3 | 3 |
| Totale kracht | 1.000 KM | 1.015 KM |
| Versnellingsbak | 8-traps automaat met dubbele koppeling | 8-traps automaat met dubbele koppeling |
| batterij | 8 kWh | 3,5 kWh |
| Elektrische actieradius | 25 km | 10 km |
| 0-100 km / h | 2,5 sec. | 2,5 sec. |
| 0-200 km / h | 6,5 sec. | Geen informatie |
| Top snelheid | 340 kmh | > 350 km / h |
Cene
Hypersporters 1.00 KM en meer, de meest moderne technologie en fantastisch luxe. Hoeveel zullen deze twee schoonheden kosten?
Ferrari SF90 Stradale is verkrijgbaar vanaf 430.000 euro. Maar we weten heel goed wat er gebeurt als we zo'n auto in onze garage willen parkeren. We gaan naar de afdeling individualisering - in Maranello noemen ze dat Handgemaakt – en we bieden een selectie van materialen en kleuren aan volgens uw wensen. Natuurlijk, voor een euro of twee meer...
Hetzelfde gebeurt als we contact opnemen met de afdeling Lamborghini Advertentie Persoon, die bedoeld is om te voldoen aan de wensen van degenen die dat willen individualiteit hun auto en willen die van hen Revuet voeg dat speciale beetje stijl toe. Anders zijn ze geprijsd voor Opstand ze beginnen pro rond 500.000 euro.
