Sinds de eerste Mustang in 1965 is elke generatie van wat wellicht Amerika's meest iconische pony car is, een beetje dynamischer, eleganter en gespierder geworden. Na meer dan 60 jaar op de markt is de zevende generatie zonder twijfel de modernste en meest agressieve Mustang ooit.
Maar als je naar de concurrenten kijkt, is er nog genoeg ruimte voor verbetering in het ontwerp van de Mustang. Dat dacht 3D-renderer Luca Serafini waarschijnlijk ook. Hij heeft al eerder zijn interpretaties van de Ferrari Testarossa, de Concept C SUV en de BMW Z4 gemaakt. Deze keer heeft hij de huidige Ford Mustang onder handen genomen.
De basisvorm zal Mustang-fans waarschijnlijk meteen bekend voorkomen: een lange motorkap, omhooglopende koplampen, een passagierscompartiment dat ver naar achteren is geplaatst en een taps toelopende achterklep met een subtiele maar stijlvolle spoiler. Er zijn zelfs twee racestrepen, bekend van bijzonder krachtige Mustangs zoals de Shelby GT500.
Serafini probeert de Mustang hier niet opnieuw uit te vinden. Het doel was om de proporties en designkenmerken die de Mustang direct herkenbaar maken te behouden, maar hem tegelijkertijd een strakker en verfijnder uiterlijk te geven. "Hoewel de achterkant de vertrouwde en geliefde proporties behoudt, introduceert deze een scherpere, modernere lijn: smallere verticale achterlichten, een discreet geïntegreerde aerodynamische spoiler en twee ronde uitlaatpijpen die uit het onderste deel van de achterbumper steken."
Aan de voorkant is de vertrouwde Mustang-look grotendeels behouden, met het "Pony"-logo in het midden onder het nieuwe "Mustang"-schrift dat over de grille loopt. De grille heeft scherpere luchtinlaten, terwijl de koplampen smaller zijn en natuurlijker in de carrosserie overgaan. Serafini beschrijft het als volgt: "Als je de koplampen verticaal samendrukt, krijgt de voorkant van de auto een veel agressievere uitstraling en wekt hij de indruk dat hij stevig op de weg staat." Daar kunnen we het alleen maar mee eens zijn.
Serafini wilde ook een aantal elementen elimineren die moderne Amerikaanse sportwagens soms een beetje minder bijzonder maken. Vooral in vergelijking met meer verfijnd ontworpen concurrenten uit Europa en andere regio's. "Dit concept neemt de iconische Ford Mustang en geeft hem een atletischer, meer gestroomlijnd uiterlijk. Het neemt afstand van de te scherpe, door plastic gedomineerde oppervlakken die we op zoveel moderne Ford-sportwagens zien."
En aangezien het in essentie nog steeds een Amerikaanse muscle car is, kon Serafini het niet laten om zich te laten inspireren door een van de grootste rivalen van de Mustang. "Het ontwerp, aangevuld met een op de Camaro geïnspireerd interieur, combineert de meest kenmerkende eigenschappen van klassieke Amerikaanse muscle cars tot een verfijnd en efficiënt ontwerp."
Mustang is nooit bang geweest voor vooruitgang. Het ontwerp van Serafini bewijst dat er binnen de vertrouwde formule nog volop ruimte is voor creativiteit. De proporties zijn onmiskenbaar Mustang, maar strakkere lijnen, smallere lichtelementen en een meer gebeeldhouwde carrosserie geven deze versie een hoger niveau van verfijning.
Deze visualisatie zegt natuurlijk niets over wat Ford daadwerkelijk van plan is met de Mustang – hoewel we dat misschien wel zouden willen. De zevende generatie heeft nog een lange weg te gaan en er is geen reden om aan te nemen dat Ford de Mustang ineens zal omtoveren tot een supercar met middenmotor of een exotische Gran Turismo.
Toch is het leuk om te bedenken wat er nog meer zou kunnen komen. De Mustang is in zes decennia geëvolueerd zonder ooit zijn roots te verloochenen. Mocht Ford ooit besluiten dat het tijd is voor een nieuwe, grote designstap, dan biedt Serafini's visie een behoorlijk overtuigend argument om de Mustang een wat exotischer tintje te geven.
