Het vernieuwde Japanse topmodel is nu op de binnenlandse markt verkrijgbaar met de krachtigste hybride aandrijving ooit en een meer betaalbare dieselversie.
De vernieuwde Toyota Land Cruiser 300 arriveert op 16 september in Japan en brengt de grootste update sinds modeljaar 2021 met zich mee. De belangrijkste verandering voor Japanse klanten is het verdwijnen van de klassieke, niet-geëlektrificeerde V6-benzinemotor, die wordt vervangen door een geavanceerde, zelfopladende, krachtige hybride aandrijflijn. Japan voegt zich bij andere wereldwijde markten zoals het Midden-Oosten, Oost-Europa en Australië, waar het vernieuwde model al te koop is. Het merk behoudt zijn beproefde dieselmotoraanbod, dat nu wordt aangevuld met een nieuwe instapuitvoering.
De hoofdrol in de technologische vernieuwing wordt gespeeld door de hybride aandrijflijn i-Force Max, die een 3,5-liter V6-motor met turbocompressor combineert met een elektromotor, gekoppeld aan een automatische transmissie met 10 versnellingen. Het systeem levert een indrukwekkend vermogen van 336 kW (457 pk) en een koppel van 790 Nm, de hoogste waarden ooit voor de Land Cruiser. Door het accupakket onder de bagageruimte te plaatsen, moest de brandstoftankinhoud worden verkleind van 80 naar 68 liter en kwam er 170 kg extra gewicht bij. Dankzij de waterdichte bescherming van de accu wisten de ingenieurs echter een uitstekende doorwaadhoogte van 700 mm te behouden. Een alternatief voor de hybride is de reeds bekende 3,3-liter V6-biturbodieselmotor, die een vermogen levert van 227 kW (309 pk) en een koppel van 700 Nm.
Op de Japanse markt zal de hybride aandrijving, die exclusief elektrische stuurbekrachtiging biedt, alleen beschikbaar zijn op de zevenzits ZX- en GR Sport-versies met uitgebreidere digitale en veiligheidsvoorzieningen. Het dieselgamma introduceert daarentegen een nieuwe vijfzits instapversie, de GX, die de voordeligste instap in de wereld van de Land Cruiser 300 vertegenwoordigt. Volgens gelekte informatie zullen de prijzen op de Japanse markt beginnen bij ongeveer 33.970 euro voor het basismodel diesel GX, terwijl de diesel GR Sport ongeveer 49.340 euro zal kosten. De hybride versies zullen aanzienlijk duurder zijn, met de HEV ZX vanaf ongeveer 52.850 euro en de topversie, de hybride GR Sport, die een prijs van ongeveer 55.000 euro zal bereiken.
