Hyundai heeft de belangrijke mijlpaal van één miljoen verkochte hybride voertuigen in Noord-Amerika bereikt en wil dat iedereen dat weet.
Tijdens een recente investeerdersdag voor 2026 presenteerden ze ambitieuze plannen die voorzien in meer dan tien hybride modellen op de markt tegen het einde van het decennium, die naar verwachting ongeveer de helft van de totale regionale verkoop zullen uitmaken. Dat hybridisering geen bijzaak is voor het merk, wordt ook bevestigd door de verkoopcijfers: in de eerste helft van 2026 werden bijna 490 voertuigen aan klanten in de VS geleverd, drie procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De belangrijkste drijfveer achter deze groei is de Tucson, de Palisade en het steeds uitgebreidere hybride aanbod.
De wereldwijde operationeel directeur van het merk, José Muñoz, bevestigde dat ze de binnenlandse productie zullen opvoeren en de Amerikaanse showrooms letterlijk zullen vullen met nieuwe hybrides. Onderdeel van deze strategie zijn de updates voor de hybride Tucson, die lagere instapprijzen en standaard vierwielaandrijving in nieuwe uitrustingspakketten bieden. Dat de vraag naar hybrides echt groot is, bleek in juli van dit jaar met recordverkoopcijfers voor de geëlektrificeerde Sonata, Elantra en Tucson, die nu stevig de ruggengraat vormen van Hyundai's hybride-identiteit in de Verenigde Staten.
De verkoopambities worden sterk ondersteund door de lokalisatie van de productie, aangezien het bedrijf ernaar streeft om tegen 2030 meer dan 80 procent van de onderdelen lokaal te produceren. Het merendeel van de hybride en volledig elektrische voertuigen zal worden geproduceerd in hun fabriek in Alabama en een nieuwe "megafabriek" in de Amerikaanse staat Georgia. Populaire geëlektrificeerde modellen zoals de Ioniq 5, Ioniq 9 en nu ook de hybride variant, de Kia Sportage, rollen daar al van de productielijnen voor de Amerikaanse markt.
Ondanks het sterke offensief blijft Toyota toonaangevend in dit segment. Hun huidige hybride Corolla maakt bijvoorbeeld gebruik van de vijfde generatie van de hybride aandrijflijn, een niveau van verfijning waar Hyundai pas net aan begint te tippen. Het antwoord van de Koreanen is dan ook niet één perfecte auto, maar vooral grootschalige productie en een breed aanbod. De groei in de verkoop van hybride auto's dit jaar laat duidelijk zien dat het verschil tussen de twee concurrenten per model kleiner wordt. Hyundai's nieuwste productplan voor 2030 voorziet in meer dan 100 nieuwe voertuigen wereldwijd, waarvan 36 nieuwe of ingrijpend herontworpen modellen alleen al voor Noord-Amerika, waar hybrides een sleutelrol zullen spelen. De hybride Grandeur en de herontworpen Elantra zijn al bevestigd, en hints over een pick-up truck wijzen erop dat elektrificatie binnenkort ook deze uiterst belangrijke voertuigklasse zal omvatten.
