Uit een wereldwijd onderzoek bleek dat vrijwel niemand Generatie Z vertrouwt om hun auto te onderhouden, zelfs niet in een crisissituatie.
Stel je voor dat je midden in de woestijn bent. Het is heet, droog en je watervoorraad raakt op. Plotseling gooit een windvlaag een scherp voorwerp op de weg. Je probeert het te ontwijken, maar je achterband rijdt eroverheen. Daar is dat kenmerkende geluid van een leeglopende band, het waarschuwingslampje voor de bandenspanning knippert paniekerig en je rijdt al de berm in. Voor autoliefhebbers is dit slechts een klein ongemak, want wij hebben binnen enkele minuten een reserveband gemonteerd. Voor minder ervaren bestuurders is het een moment van pure paniek. Wanneer de koplampen van de redder eindelijk aan de horizon verschijnen, wie wil je dan het liefst achter het stuur zien? Volgens een enquête van Autotrader is het antwoord duidelijk: "Iedereen, behalve een lid van Generatie Z."
Uit een wereldwijd onderzoek onder 3.000 automobilisten is gebleken welke generaties we het meest vertrouwen als het gaat om simpele autoklussen. De resultaten zijn desastreus voor de jongste bestuurders. Wereldwijd zou slechts 2% van de bestuurders Generatie Z (jongeren tussen de 14 en 29 jaar) vertrouwen om een band te verwisselen. In Groot-Brittannië, de VS, Portugal en Australië daalde dit aandeel tot nul.De enige groep die zo slecht scoorde, is de stille generatie, waarvan de oudste leden in 2028 100 jaar oud zullen zijn en de meesten niet meer autorijden. De meerderheid van de automobilisten boven de 65 behoort tegenwoordig tot de zogenaamde 'babyboomers', die in het onderzoek hoog scoorden op geloofwaardigheid, maar de publieke aandacht was nog steeds gericht op de jongere generaties.
Ondanks hun slechte reputatie durven de jongste bestuurders nog steeds zelf aan de slag te gaan. Tussen de 30 en 45% van de Gen Z-respondenten (afhankelijk van het land) heeft er vertrouwen in dat ze eenvoudige reparaties kunnen uitvoeren, en velen hebben dat al met succes gedaan. Van degenen die reparaties hebben uitgevoerd, beweert de meerderheid dat ze de situatie niet hebben verergerd – dit geldt voor 88% van de respondenten in Italië, 86% in het Verenigd Koninkrijk en 85% in Nederland. Hoewel hun slechte reputatie misschien wat onterecht is, moeten zelfs zelfverzekerde jonge bestuurders toegeven dat ze bij serieuze problemen nog steeds vertrouwen op de kennis van oudere generaties.
Aan de andere kant van het spectrum staat Generatie X, die hun reputatie als betrouwbare monteurs op de ouderwetse manier hebben verdiend – met decennialange ervaring langs de weg. Experts waarschuwen echter dat de manier waarop kennis wordt overgedragen radicaal verandert. In plaats van te leren van ouders of monteurs, vertrouwt Generatie Z op sociale media en kunstmatige intelligentie. In het Verenigd Koninkrijk zou 86% van de jongeren kunstmatige intelligentie gebruiken voor advies over auto-onderhoud, terwijl het wereldwijde gemiddelde 65% is. Bij daadwerkelijke pech onderweg wint traditie nog steeds. De meeste automobilisten wereldwijd bellen eerst een vriend of familielid (39%), gevolgd door de automobilistenvereniging (30%) en een professionele monteur (19%). Slechts iets meer dan 6% wendt zich direct tot internet voor hulp, en hetzelfde percentage zou de reparaties zelf proberen uit te voeren. De meest koppige en zelfingenomen Amerikanen zijn degenen die, met 10%, proberen het probleem zelf op te lossen zonder zelfs maar hulp in te roepen.
