Het mag dan verrassend zijn, maar de VW Group overwoog al lange tijd een offroad-supercar, zelfs voordat de Lamborghini Huracán Sterrato in 2022 op de markt kwam. De Italdesign Parcour werd al in 2013 onthuld en toonde een conceptauto gebaseerd op de Gallardo, die bedoeld was om terrein te betreden waar nog geen enkele andere supercar was geweest.
Spoel door naar 2026: opnieuw zien we een high-end sportwagen met Italiaanse roots. Deze keer is het echter geen merk dat niet langer deel uitmaakt van de groep. In plaats daarvan heeft Rezvani Motors de Huracán omgetoverd tot een radicale supersportwagen die niet bang is voor modder. De transformatie is zo ingrijpend dat sommigen de identiteit van het originele voertuig waarschijnlijk nauwelijks herkennen.
Deze extreme ombouw, toepasselijk genaamd "Dune", laat de Sterrato en zelfs de Porsche 911 Dakar er in vergelijking bijna tam uitzien. Deze offroad-supersportwagen zou niet misstaan in de nieuwe "Mad Max"-film – en dat is precies wat zijn waanzinnige uiterlijk kenmerkt.
De volledig opnieuw ontworpen Widebody-carrosserie is geheel van koolstofvezel gemaakt en heeft zelfs een luchtinlaat op het dak. Waar de Sterrato al 4,3 centimeter meer bodemvrijheid heeft dan de reguliere Huracan, is Rezvani met het nieuwe Dune-model nog een stap verder gegaan en heeft het chassis met maar liefst 11,4 centimeter verhoogd. Dit zorgt voor nóg meer bodemvrijheid. De speciale velgen zijn voorzien van 31-inch offroadbanden met een robuust profiel en een zeer krachtige uitstraling, zoals je die doorgaans ziet bij terreinwagens.
Achter de stoelen draait de 5,2-liter V10-motor nog steeds, maar niet langer als atmosferische motor. Rezvani heeft de handen ineengeslagen met VF Engineering om de Dune te voorzien van een supercharger, waardoor er 800 pk uit geperst wordt – bijna 200 pk meer dan de Sterrato. De koppelcijfers zijn nog niet bekendgemaakt, maar we kunnen een aanzienlijke toename verwachten ten opzichte van de standaard 560 Nm.
Er staan slechts zeven ombouwprojecten gepland. Rezvani neemt al bestellingen aan. Geïnteresseerden moeten een terugbetaalbare aanbetaling van $ 1.500 doen om een plek op de wachtlijst te reserveren. De prijs van de Dune is nog niet bekend, maar het bedrijf zegt dat elk exemplaar naar de wensen van de klant zal worden gebouwd. Ter vergelijking: Lamborghini vroeg destijds ongeveer 293.000 euro voor het Sterrato-model en bouwde er slechts 1.499 exemplaren van.
Wie liever rechtstreeks bij Lamborghini een offroad-supersportwagen koopt, krijgt die kans mogelijk ooit nog eens. Marketing- en verkoopdirecteur Federico Foschini vertelde Motor1 eerder deze maand op het Goodwood Festival of Speed dat de Sterrato-formule niet is losgelaten. Of de nieuwe Temerario ook een ruigere versie krijgt, is nog te vroeg om te zeggen, aangezien de eerste leveringen van de Huracán-opvolger aan klanten nog maar net zijn begonnen.
