Na jaren van onstuitbare groei heeft de grootste markt voor elektrische voertuigen ter wereld een omzetdaling van 14% gezien als gevolg van verminderde overheidssubsidies en een vertragende economie.
Na jaren van gestage groei daalde de verkoop van nieuwe elektrische voertuigen in China met 14 procent op jaarbasis. Volgens de Chinese Vereniging voor Personenauto's werden dit jaar 4,7 miljoen nieuwe elektrische auto's geleverd. Deze daling is deels te wijten aan de vertragende economische groei en het intrekken van sommige overheidsstimulansen. Analisten van AlixPartners voorspellen dat de totale verkoop van nieuwe auto's in China tegen eind 2026 met 10 procent zal dalen tot 24,6 miljoen voertuigen.
De daling van de binnenlandse verkoop wordt zowel door de grootste autofabrikanten als door kleinere bedrijven gevoeld. BYD verkocht in juli 239.370 voertuigen op de lokale markt, iets meer dan in juni, maar nog steeds 9 procent minder dan in juli 2025. Geely noteerde een daling van 29,1 procent op jaarbasis, terwijl bedrijven zoals Xpeng, Nio en Li Auto ook aanzienlijke maandelijkse dalingen in leveringen ondervonden. Om de verliezen op de binnenlandse markt, die nog steeds goed is voor het overgrote deel van hun omzet, op te vangen, vertrouwen veel automerken steeds meer op een toename van de export.
De daling van de verkoop is sterk beïnvloed door veranderingen in de overheidssubsidies. Aan het begin van het jaar kregen kopers van een nieuwe auto een financiële stimulans van ongeveer € 1.925 (omgerekend van yuan). De overheid heeft dit bedrag onlangs met een derde verlaagd, waardoor de huidige subsidie 10 procent van de aankoopprijs van een nieuwe auto bedraagt, met een maximum van ongeveer € 1.283. Voor sommige van de meest betaalbare elektrische automodellen op de markt betekent dit dat de overheidssubsidie nu ongeveer € 642 lager ligt, wat de vraag naar de goedkoopste auto's direct heeft beïnvloed.
