Met slechts 7.608 verkochte exemplaren wereldwijd in 2025 was de XM BMW's minst succesvolle model; zelfs de inmiddels niet meer geproduceerde Z4 roadster deed het beter. Dit jaar is de situatie nog somberder: tot en met juni 2026 daalde de vraag met 22,4 procent tot 2.816 voertuigen vergeleken met de eerste helft van het voorgaande jaar, waarvan ongeveer 400 nieuwe registraties in Duitsland waren.
Gezien het hoge prijskaartje hadden BMW en M GmbH nooit verwacht dat de plug-in hybride SUV, die in 2022 werd gelanceerd, een bestseller zou worden. Het probleem is echter dat het aantal verkochte exemplaren zo laag is dat het zelfstandige M-model in gevaar kan komen.
Volgens een nieuw rapport van Automotive News is de toekomst van de Model M onzeker, voornamelijk vanwege de tegenvallende verkoopcijfers op de Chinese markt. Toen de Model M vier jaar geleden werd gelanceerd, voorspelde de premium autofabrikant dat 23 procent van de kopers uit China zou komen. De Verenigde Staten zullen naar verwachting de grootste markt zijn met 26 procent, maar zelfs daar heeft de elektrische SUV moeite om voet aan de grond te krijgen. Officiële verkoopcijfers laten zien dat de vraag in 2025 met 4,9 procent zal dalen tot slechts 1.878 voertuigen.
Dit nieuws is echter niet geheel onverwacht. De XM is nu al zo'n vier jaar op de markt en normaal gesproken zouden we inmiddels wel foto's van het prototype met uiterlijke wijzigingen tijdens testritten hebben gezien. Dat is tot nu toe niet gebeurd, wat erop zou kunnen wijzen dat BMW afziet van een tussentijdse modelupdate, ook wel een LCI genoemd, voor zijn topmodel SUV. De levenscyclus zal immers kort zijn.
Een herontwerp in de zin van een "nieuwe klasse" is ook zeer onwaarschijnlijk, hoewel het merk heeft aangekondigd dat het tegen eind 2027 zo'n 40 nieuwe of bijgewerkte modellen zal lanceren. Er zouden meer M-versies van de nieuwe X5 en de aankomende X kunnen komen.
Hoewel de XM officieel als een op zichzelf staand M-model wordt beschouwd, heeft BMW aanzienlijke schaalvoordelen behaald. De XM maakt niet alleen gebruik van het beproefde CLAR-platform, maar deelt nu ook zijn V8 plug-in hybride aandrijflijn met de M5-modellen. De XM 50e, die niet in de VS verkrijgbaar is, is eveneens een plug-in hybride, maar is gebaseerd op dezelfde zescilinder lijnmotor die ook in de andere PHEV-modellen van het merk wordt gebruikt.
Zelfs als BMW de ontwikkelingskosten over meerdere modellen zou verdelen, is de XM wellicht te niche om een opvolger te rechtvaardigen. Zoals altijd geldt: niets is officieel totdat het door de fabrikant is bevestigd. Het gebrek aan enige aanwijzing voor een herontwerp, laat staan een tweede generatie, roept echter twijfels op over de toekomst van de XM. Dit betekent niet dat het model van de ene op de andere dag van de markt verdwijnt, aangezien productbeslissingen jaren van tevoren worden genomen en zelden worden gewijzigd gedurende de levenscyclus, tenzij de situatie extreem slecht is.
Als de XM dit decennium uit productie wordt genomen, zou hij zich bij andere BMW-modellen voegen in het autokerkhof. De Z4 en 8 Serie zijn al uit productie genomen en de i4 zal binnenkort worden uitgefaseerd om plaats te maken voor de nieuwe i3 sedan. Er gaan geruchten dat er tussen de nieuwe iX5 en de aankomende iX7 geen plaats meer is in het modellengamma voor een andere extravagant vormgegeven SUV, de iX. Automotive News meldt ook dat de 2 Serie Active Tourer mogelijk slechts korte tijd op de weg te zien zal zijn.
Net als vrijwel alle gevestigde autofabrikanten heeft BMW het momenteel moeilijk in China, waar de verkoopcijfers aanzienlijk onder druk staan. Aangezien het XM-model het moeilijk heeft in wat de op één na grootste markt van BMW zou moeten worden, en de situatie in de VS niet veel beter is, lijkt dit een logisch gevolg.
Maar zelfs als er geen opvolger komt, zal de XM waarschijnlijk nog een paar jaar in het assortiment blijven. Dan zou het een van de weinige modellen zijn die de overgang naar de nieuwe klassenstructuur overslaat. Gezien de radicale veranderingen in het modellenaanbod van BMW, zal het waarschijnlijk niet lang duren voordat de XM een beetje misplaatst aanvoelt. Wij zouden wachten tot de nieuwe X5 in al zijn varianten in 2028 op de markt komt.
