Een VW Golf met meer dan 1.000 pk, een vijfcilindermotor uit een Audi RS 3, een uitlaatsysteem met een uitlaatpijp in de voorbumper en aerodynamica die een racewagen waardig is. Nee, dit is geen privé-ombouw, maar een officieel project van VW Motorsport Zuid-Afrika, dat werd gerealiseerd ter gelegenheid van het 75-jarig jubileum van het merk in dit land.
Deze speciale Golf van de achtste generatie is niet bedoeld voor gebruik op de openbare weg. Hij is exclusief ontwikkeld voor heuvelklimwedstrijden, waar acceleratie, tractie en aerodynamica cruciaal zijn voor het behalen van de best mogelijke tijd.
De auto maakte zijn debuut in Zuid-Afrika met coureur Jonathan Mogotsi achter het stuur, als onderdeel van de viering van het 75-jarig jubileum van Volkswagen in het land. Het project laat zien hoe ver het Golf-platform kan worden ontwikkeld als alle beperkingen voor kentekenregistratie worden opgeheven.
De meest indrukwekkende verandering betreft de motor. De ingenieurs hebben de klassieke viercilinder EA888 turbomotor uit de Golf R verwijderd en vervangen door Audi's bekende 2,5-liter vijfcilinder turbomotor.
Het is echter geen simpele ombouw. De aandrijflijn is grondig herzien met gesmede interne onderdelen, een grotere turbo, een inlaatsysteem van koolstofvezel en een aanzienlijk hogere turbodruk dan het productiemodel.
Het resultaat is buitengewoon: het vermogen overstijgt de 1.000 pk, waardoor deze Golf zich in de buurt van exclusieve hypercars bevindt. Volkswagen heeft niet alle technische details van de ombouw vrijgegeven, maar het is duidelijk dat de motor is ontworpen voor extreme vermogenswaarden.
Een van de meest opvallende kenmerken is het uitlaatsysteem met een uitlaatpijp in de voorbumper – een ongebruikelijke oplossing om de uitlaatgasweg te verkorten en het ontwerp van de raceauto te optimaliseren.
Ook visueel heeft de Volkswagen aanzienlijke veranderingen ondergaan. De voorkant is opnieuw ontworpen met een speciale bumper, terwijl de sterk verbrede spoorbreedte de montage van aanzienlijk bredere racebanden mogelijk maakt dan op een gewone Golf. Aan de achterkant zijn een enorme spoiler en een grote diffuser gemonteerd. Beide elementen zijn ontwikkeld om de aerodynamische druk te verhogen en de stabiliteit bij hoge snelheden te verbeteren.
Met meer dan 1.000 pk zou de standaard transmissie het natuurlijk begeven. Daarom werd de Golf uitgerust met een volledig opnieuw ontworpen vierwielaandrijving, bedoeld om al het vermogen op het asfalt over te brengen, zelfs bij extreem agressieve starts.
Het remsysteem is een product van AP Racing, een toonaangevend merk in de autosport, met componenten die ontworpen zijn voor de hoge eisen van de racerij. Het eindresultaat is een Golf die alleen de naam en een deel van het silhouet van het productiemodel behoudt en is getransformeerd tot een raceprototype met uitzonderlijke rijprestaties, exclusief ontworpen voor de autosport.
