Een unieke Bugatti Type 101C-X uit 1965, omgebouwd door de Italiaanse Carrozzeria Ghia volgens de ideeën van ontwerper Virgil Exner, zoekt een nieuwe eigenaar in de Verenigde Staten.
In de Verenigde Staten staat een uitzonderlijke auto te koop, vermoedelijk het laatste authentieke Bugatti-model dat in de historische fabriek in Molsheim is gebouwd, lang voordat het merk in het moderne tijdperk een heropleving doormaakte. Het betreft een Bugatti Type 101C-X uit 1965 met chassisnummer 101506, een van slechts zeven Type 101-chassis die na de Tweede Wereldoorlog zijn geproduceerd. Dit specifieke exemplaar is af fabriek uitgerust met een supercharged achtcilinder lijnmotor die 147 kW (200 pk) levert, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaard atmosferische versie, die 99 kW (135 pk) produceert.
De geschiedenis van dit voertuig getuigt van de moeizame pogingen tot naoorlogse heropleving van het merk. Het technisch geavanceerde Type 101-model, gebaseerd op de vooroorlogse Type 57, wist destijds kopers niet te overtuigen, waardoor het laatste kale chassis tot 1961 in Molsheim bleef staan. In dat jaar werd het gekocht door de Amerikaanse verzamelaar E. Allen Henderson, wiens vriend en uitgever L. Scott Bailey het zag als het perfecte canvas voor de beroemde Chrysler-ontwerper Virgil Exner. Het chassis werd ingekort en naar Italië gestuurd, naar het gerenommeerde designbureau Carrozzeria Ghia, waar het werd omgebouwd tot een spectaculaire roadster met een herkenbare hoefijzervormige grille, rechthoekige koplampen, een gesplitste voorruit en een achterkant in de stijl van de sportwagens uit die tijd. De auto werd in 1965 aan het publiek gepresenteerd op de Autosalon van Turijn.
Hoewel Exner hoopte dat dit gedurfde project een herstart van de serieproductie zou inluiden, bleef de auto een uniek exemplaar. De volgende vier decennia bracht hij door in de gerenommeerde collectie van generaal William Lyon, waar hij af en toe te zien was op prestigieuze evenementen zoals de elegante Pebble Beach-raceweek. De auto wordt momenteel aangeboden door de dealer Hyman Ltd. in Missouri en verkeert in vrijwel originele, ongerestaureerde staat. Om dit belangrijke stukje automobielgeschiedenis te bemachtigen, moet een potentiële koper enkele miljoenen euro's neertellen, wat volgens experts nog steeds minder is dan de helft van het bedrag dat nodig is voor de aanschaf van Bugatti's nieuwste Tourbillon-hypercar.
