De Britse fabrikant verlengt de levensduur van zijn krachtigste motoren tot 2035 door de productiequota aan te passen en mild-hybride motoren te introduceren.
Aston Martin bereidt zich voor op de toekomst met de ontwikkeling van een volledig nieuwe, modulaire architectuur die de basis zal vormen voor de volgende generatie van zijn voertuigen. Dit revolutionaire platform maakt de gelijktijdige productie van sportwagens en crossovers (SUV's) op dezelfde productielijn mogelijk, waardoor de ontwikkelingskosten en de complexiteit van de productie aanzienlijk worden verlaagd. Hoewel de architectuur ook is ontworpen voor toekomstige volledig elektrische voertuigen, heeft het merk deze modellen uitgesteld tot de jaren 2030 en richt het zich voorlopig op de optimalisatie van de verbrandingsmotor.
Ze hebben gekozen voor een pragmatische aanpak bij het ontwerp van de aandrijflijn en hebben de plannen voor plug-in hybrides (PHEV's) laten varen. Deze zouden immers onnodig gewicht en kosten met zich meebrengen zonder noemenswaardige praktische voordelen. In plaats daarvan vertrouwen ze op 48-volt mild-hybride systemen die de efficiëntie verbeteren, elektrisch ondersteunde turbo's en airconditioning aandrijven en zelfs beperkt rijden met de motor uitgeschakeld mogelijk maken. Deze stap is bedoeld om te voldoen aan de milieueisen, terwijl de unieke rijdynamiek en authentieke rijbeleving behouden blijven.
Het beste nieuws voor autoliefhebbers is dat de iconische 5,2-liter V12 met dubbele turbo nog steeds verkrijgbaar is. CEO Adrian Hallmark bevestigde dat de motor, die in de nieuwste versies tot 614 kW (835 pk) en 1.000 Nm koppel levert, is aangepast aan de nieuwe regelgeving. Het geheim van het voortbestaan schuilt in de gelimiteerde oplage; door de jaarlijkse verkoop van de twaalfcilinder onder de limiet van 1.000 exemplaren te houden, komt de fabrikant in aanmerking voor een vrijstelling van de wetgeving, waardoor de motor in ieder geval tot 2035 beschikbaar zal zijn.
