Bijna tien jaar na de première van Lamborghini's eerste SUV is er veel veranderd. De originele Urus kwam op de markt met een biturbo V8-motor, die later een nog scherpere Performante-versie kreeg, en in 2024 bracht de vernieuwde SE een plug-in hybride aandrijving. Het prestatieverhaal wordt nu voortgezet met de nieuwe Urus SE Performante, die de rol op zich neemt van de snelste en krachtigste stier in de familie tot nu toe.
Ingenieurs hebben een systeemvermogen van 800 pk en een enorm koppel van 1001 Nm weten te halen uit de 4,0-liter biturbo V8 en de synchrone elektromotor. Dat is 11 pk en 50 Nm meer dan de standaard SE-hybride. Volgens Lamborghini's metingen is dit genoeg om de titel van snelste super-SUV ter wereld te claimen: hij sprint vanuit stilstand in slechts 3,3 seconden naar 100 km/u en de acceleratie stopt pas bij een topsnelheid van 312 km/u. Het vermogen wordt via een opnieuw afgestelde achttraps automatische transmissie en een elektronisch geregelde middenkoppeling naar alle vier de wielen overgebracht, wat de reactietijd en het koppelverschil drastisch verkleint. Voor een stille en comfortabele rit biedt een accupakket van 25,9 kWh, onder de bagageruimte geplaatst voor een lager zwaartepunt, een actieradius van maximaal 59,5 kilometer.
Maar aangezien het Performante-embleem niet alleen staat voor pure acceleratiekracht, hebben de Italianen ook op het gebied van dynamiek flink hun best gedaan. De verbeterde luchtvering met dubbele kamer vermindert de carrosseriebeweging in bochten met maar liefst 55 procent ten opzichte van de reguliere SE, en beperkt tevens de trillingen met een kwart. Met de nieuwe Pirelli P Zero-banden met een diameter van 22 of 23 inch verbetert de mechanische grip met 6 procent en reageert de auto 12 procent sneller op de stuurcommando's van de bestuurder.
Dankzij een extreem gewichtsbesparingsschema, met uitgebreid gebruik van koolstofvezel op de motorkap, het dak en de dorpels, is de nieuwkomer bijna 32 kilogram lichter dan het SE-model, waardoor het leeggewicht uitkomt op 2473 kilogram. De gewichtsvermindering is mede te danken aan een lichter Akrapovič-uitlaatsysteem (10 kg minder), een geïntegreerd remsysteem (4 kg minder) en een geoptimaliseerd geluidsisolatiepakket (3,3 kg minder). De visuele veranderingen, zoals de bredere voorkant en de achterspoiler van koolstofvezel, zijn niet alleen decoratief: de luchtweerstand is met 3 procent verminderd, de downforce is met 16 procent toegenomen ten opzichte van de vorige Performante (of 23 procent ten opzichte van de standaard SE) en de remkoeling is 8 procent efficiënter.
