Het is al meer dan een maand geleden dat de Ferrari Luce officieel werd gelanceerd, maar de discussie woedt nog steeds voort, met name over het ongebruikelijke ontwerp. Ondertussen hebben veel media ten onrechte geconcludeerd dat het model de oorzaak was van de beurscrash.
Het debat gaat echter niet zozeer over het model zelf, maar over de betekenis ervan voor Ferrari. De Luce is een statement van het merk over de intentie om elektrische auto's te ontwikkelen. Hoewel de Italiaanse fabrikant zo'n auto niet per se nodig heeft, kan het zich niet veroorloven om simpelweg te reageren op de nieuwe realiteit. Als innovator in deze sector moet Ferrari de concurrentie een stap voor blijven.
Nieuw pictogram?
De Luce is niet alleen de eerste volledig elektrische Ferrari, maar ook de eerste Ferrari met vier deuren en een liftback-carrosserie (de 456 GT Sedan was een uniek exemplaar, exclusief gebouwd voor de Sultan van Brunei). Het is bovendien de Ferrari met het hoogste percentage buitenlands design-DNA ooit. Alleen al deze drie factoren zouden de Luce tot een toekomstige zeldzaamheid kunnen maken die veel verzamelaars van het merk graag willen bemachtigen. Er is echter nog een ander, nog overtuigender argument – gebaseerd op de recente geschiedenis van enkele Ferrari-modellen.
De zaak Purosangue
Om een inschatting te kunnen maken van de toekomstige waarde van de Luce, heb ik gekeken naar de prijsontwikkeling van enkele huidige Ferrari-modellen. Ik heb de introductieprijs vergeleken met de huidige prijzen op de occasionmarkt. Ik heb vijf modellen in overweging genomen: de F12 Berlinetta uit 2013, de GTC4 Lusso uit 2016, de SF90 Stradale uit 2020, de 296 GTB uit 2022 en de Purosangue uit 2023.
Het oudste model – de Ferrari F12 Berlinetta, gelanceerd in 2013 – heeft een van de zwakste prijsontwikkelingen laten zien. De instapprijs in 2013 was € 274.400, wat overeenkomt met ongeveer € 340.100 in de huidige waarde (rekening houdend met de Italiaanse inflatie). De laagste vraagprijs voor een model uit 2013 op Ferrari's officiële occasionplatform (Ferrari Approved) is momenteel € 253.000. Dit betekent dat de waarde in de loop der jaren met 26 procent is gedaald. De waardeontwikkeling van de GTC4 Lusso is zelfs nog slechter: een waardeverlies van 31 procent is te verwachten.
De Purosangue was wederom een controversieel model van het merk. In tegenstelling tot de eerdergenoemde modellen is dit de enige waarvan de waarde in de loop der tijd is gestegen. Volgens de gegevens bedraagt de vanafprijs in 2023 nu ongeveer 406.800 euro. De laagste prijs voor een exemplaar uit 2023 is 475.000 euro – een waardestijging van 17 procent.
Ferrari is waarschijnlijk niet de enige fabrikant waar modellen die bij de lancering zeer kritische recensies kregen, uiteindelijk verzamelobjecten worden. Of zal de Luce hetzelfde lot ondergaan als de Purosangue en in prijs stijgen? Dat zullen we waarschijnlijk pas over een paar jaar weten.
