De ID. Buzz is in zijn relatief korte bestaan al veel geweest: een designinspiratie, een gezinsauto, een elektrische auto met de look van een Bulli. Nu komt daar een nieuwe discipline bij, die bij Volkswagen traditioneel snel de kant opgaat van kussens, een kookplaat en een koelbox. Het nieuwe "Good Night"-pakket maakt van deze elektrische bus nog geen "California", maar het is in ieder geval een handige kleine camper voor spontane overnachtingen.
Opvallend genoeg zet VW helemaal niet in op een grootschalig kampeerproject, maar kiest bewust voor een compacte oplossing die geschikt is voor dagelijks gebruik. Met de T7 Multivan met het "Gute-Nacht"-pakket is dat precies gelukt: het is geen halve California, maar een slim ontworpen bus voor mensen die in hun dagelijks leven geen camper willen besturen.
De ID. Buzz is in zijn relatief korte bestaan al veel geweest: een designinspiratie, een gezinsauto, een elektrische auto met de look van een Bulli. Nu komt daar een nieuwe discipline bij, die bij Volkswagen traditioneel snel de kant opgaat van kussens, een kookplaat en een koelbox. Het nieuwe "Good Night"-pakket maakt van deze elektrische bus nog geen "California", maar het is in ieder geval een handige kleine camper voor spontane overnachtingen.
Interessant genoeg probeert VW helemaal geen grootschalig kampeerproject op te zetten, maar kiest bewust voor een compacte oplossing die geschikt is voor dagelijks gebruik. Met de T7 Multivan met het "Gute-Nacht"-pakket is dat goed gelukt: het is geen halve California, maar een slim ontworpen bus voor mensen die niet in hun dagelijks leven met een camper willen rijden. Dit maakte het concept aantrekkelijk, omdat de Multivan niet kunstmatig in een camper werd veranderd, maar de voordelen ervan op een verstandige manier werden uitgebreid naar overnachtingsmogelijkheden.
Het pakket bevat een bedframe, een perfect passende opklapmatras van 2,0 x 1,2 meter, een raamfolieset, ventilatieroosters voor de voor- en zijramen, en een tafel met twee stoelen. Op het eerste gezicht lijkt dit een opsomming van accessoires, maar het is precies de oplossing die voorkomt dat spontane logeerpartijen uitlopen op een knutselworkshop.
De truc zit hem in de software. VW introduceert een nieuwe 'nachtmodus' voor de ID. Buzz, waarmee de gewenste temperatuur in de camper tot wel 48 uur lang gehandhaafd kan worden. Vooral in campers is niet alleen het matras bepalend voor de nachtrust, maar ook of je 's ochtends uitgerust of juist een beetje afgekoeld uitstapt. Tegelijkertijd worden de verlichting en comfortfuncties beperkt, zodat de camper 's nachts niet aanvoelt alsof hij nog in een showroom staat.
Daarnaast is er een nieuwe "Vehicle-to-Load"-functie, waarmee de ID. Buzz via een adapter tot 2.000 watt continu vermogen levert op 230 volt. Hiermee kunnen huishoudelijke apparaten worden gebruikt of een elektrische fiets worden opgeladen. In de praktijk betekent dit: de koeltas werkt, het koffiezetapparaat werkt en de fietslader werkt. Qua prijs blijft VW binnen een kader dat niet te zwaar is voor het dagelijks gebruik in een camper. Het "Gute Nacht"-pakket is beschikbaar voor de personenautoversies van de ID. en kost 2.600 euro. Het is beschikbaar voor de ID. Buzz met beide wielbases en alle stoelconfiguraties.
De ID. Buzz volgt een trend die we steeds vaker zien: een kleinere camper, een meer modulaire oplossing voor dagelijks gebruik en korte tripjes. De VanTrack-upgrade voor de Kia PV5 gaat in een vergelijkbare richting – alleen heeft deze een achtermodule, een verplaatsbare keuken en een basisprijs van ongeveer 10.000 euro.
Ventje en Tonke zijn een stap verder gegaan met een compacte elektrische camperbus op basis van de ID. Buzz, maar deze oplossing is ook een stuk veeleisender. De ID. Buzz met het "Gute Nacht"-pakket vervangt de California niet, maar krijgt een passende upgrade voor kamperen. Het blijft dus in de eerste plaats een bus voor dagelijks gebruik, maar 's nachts kan hij ook dienstdoen als camperbus.
