Het Britse merk neemt afscheid van Toyota- en AMG-motoren en stapt over op innovatieve hybride oplossingen van de joint venture Geely-Renault.
Lotus zal in de vernieuwde Emir, die in 2028 op de markt komt, afscheid nemen van de huidige Toyota- en Mercedes-AMG-motoren. Deze worden vervangen door een nieuwe 3,0-liter twin-turbo V6-hybridemotor die wordt ontwikkeld door Horse Powertrain, een joint venture tussen moederbedrijf Geely en het Franse Renault. De beslissing om de zescilindermotor te behouden wordt sterk ondersteund door de vraag van klanten, met name op de Amerikaanse markt. Het wisselen van leveranciers binnen de Geely-groep geeft het bedrijf bovendien meer controle over toekomstige ontwikkelingen en lagere kosten op de lange termijn.
De nieuwe zescilindermotor, intern aangeduid met de codenaam W30, is een buitengewone technische prestatie. Met een gewicht van slechts 160 kilogram wordt hij beschouwd als de kleinste en lichtste hybride V6-motor op de markt. Zelfs vóór de elektrische ondersteuning levert hij een indrukwekkend maximaal vermogen van 400 kW (544 pk) en een koppel van 700 Nm. Hij is specifiek ontworpen voor hybride toepassingen en ondersteunt zowel mild- als full-hybrid systemen. Het extreem compacte ontwerp is volgens de fabrikant gebaseerd op de modulaire architectuur van bestaande viercilindermotoren.
Het verhaal van nieuwe aandrijvingen eindigt niet met de Emira, want Lotus bereidt ook een compleet nieuwe supercar voor 2028 voor, die naar verwachting de beroemde Esprit-naam nieuw leven zal inblazen. Deze zal gebruikmaken van een technisch verwante hybride V8-motor die, met behulp van elektromotoren, meer dan 735 kW (1000 pk) vermogen zal leveren. Voor trouwe fans van het merk is het nieuws bovendien cruciaal dat beide aankomende modellen in de traditionele Britse fabriek in Hethel zullen blijven worden geproduceerd, waarmee de toekomst van deze historische locatie verzekerd is.
