Pagani ontwikkelt een gewoonte die we alleen maar kunnen toejuichen. Toen oprichter Horacio Pagani 60 werd, vierde het Italiaanse sportwagenmerk die gelegenheid met de radicale Zonda HP Barchetta. Tien jaar later markeert de nieuwe Huayra 70 Trionfo een nieuwe mijlpaal in het leven van de voormalige hoofdingenieur van Lamborghini.
Het is een tamelijk uitgebreide interpretatie van een model dat jaren geleden officieel werd aangenomen. De opvolger is de Utopia. Maar wie bekend is met de aanpak van Pagani zal er niet van opkijken dat de Huayra opnieuw in de schijnwerpers staat. Vergeleken met het productiemodel zijn alleen de deuren en raamkozijnen overgenomen. De rest van de carrosserie is volledig nieuw, inclusief de dubbele koplampen die doen denken aan een ander speciaal Huayra-model, de Codalunga.
Het weglaten van de vier koplampen geeft het ontwerp een frisse impuls, waarbij de groen-oranje carbonlook het meest in het oog springt. Pagani is van plan slechts drie exemplaren te bouwen, zonder te specificeren of het volledig nieuwe voertuigen zullen zijn of omgebouwde bestaande auto's. Trouw aan de voorliefde van het merk voor "eeuwige" modelnamen, bewees de Zonda vorig jaar zijn onsterfelijkheid met de Unico - zo'n 26 jaar na de introductie van het origineel.
De extreem agressieve carrosserie en compromisloze aerodynamica doen vermoeden dat de 70 Trionfo gebaseerd is op de Huayra Roadster BC. Dit model maakt gebruik van een twin-turbo 6,0-liter V12-motor van Mercedes-AMG, die in deze versie 800 pk en 1.050 Nm koppel levert. Een automatische 7-versnellingsbak stuurt het vermogen naar de achterwielen – in een auto die slechts 1.250 kilogram weegt.
De nieuwe eigenaar van een van de drie Huayra 70 Trionfos onthult in een Instagram-bericht dat Pagani de auto opnieuw heeft getuned: de AMG-motor levert nu 834 pk. Daarnaast is ook de transmissie verbeterd, want de nieuwste Huayra heeft een handgeschakelde zevenversnellingsbak. Dit is niet de eerste keer dat Huayra consequent een handgeschakelde versnellingsbak heeft. De Epitome uit 2024 stond bekend om zijn klassieke versnellingsbak. De open Huayra Codalunga van vorig jaar had ook een "echte" handgeschakelde versnellingsbak.
Pagani heeft de andere twee Huayra's uit 70 nog niet getoond, maar dit exemplaar is blijkbaar het enige dat als Trionfo is uitgevoerd – Italiaans voor "triomf".
