De nieuwe CEO, Antonio Filosa, evalueert alle 14 merken, en uit de verkoopcijfers blijkt dat bekende namen als Lancia en Maserati moeite hebben om te overleven.
Terwijl voormalig CEO Carlos Tavares de "constellatie" van 14 merken onder de Stellantis-paraplu fel verdedigde, pakt zijn opvolger Antonio Filosa de portfolio meedogenloos aan. Tavares beheerde de omvangrijke merkencollectie vier jaar lang, en bronnen melden dat Filosa nu de levensvatbaarheid van elk afzonderlijk merk op de lange termijn analyseert. Met de aanhoudende discussie over "het verminderen van bureaucratie" is het schrappen van enkele historische Europese merken niet langer uitgesloten, nu het conglomeraat worstelt met interne overlappingen en meedogenloze concurrentie op de markt.
De meest recente verkoopcijfers laten een schril contrast zien tussen de succesvolle merken van de groep en de merken die het moeilijk hebben. De volumeleiders domineren: Peugeot verkocht 469.322 auto's in de eerste tien maanden van 2025 (5,2% marktaandeel), terwijl Citroën 276.641 registraties noteerde. De premiummerken daarentegen laten weinig zien. DS Automobiles daalde met 21,2% tot slechts 25.195 eenheden, terwijl Lancia met 68,3% kelderde tot een schamele 9.844 voertuigen. Zelfs Maserati heeft het moeilijk, met een daling van 17,1% tot slechts 3.538 registraties en een marktaandeel van minder dan 0,1%. De verrassende lichtpuntje is Alfa Romeo, dat 47.699 auto's verkocht en daarmee de gecombineerde verkoop van Lancia en DS overtrof.
De strategie van Antonio Filosa geeft prioriteit aan volume boven hoge marges, wat wijst op een grote verschuiving naar goedkopere modellen en fleet sales om de verkoopcijfers in de EU en het VK te verhogen. Hoewel de zwakste schakels wellicht zullen worden weggewerkt, zal Stellantis naar verwachting groter blijven dan concurrent Volkswagen, dat een meer gefocust portfolio heeft (inclusief Audi, Porsche en Skoda). Na de herstructurering zal de auto-industrie zien welke iconische merken de zuivering overleven en welke tot de geschiedenis behoren.
