De huidige Alpine A110 verdwijnt in 2026 van de markt. Als een soort afscheidsvuurwerk bewijst het merk zich nu nog eens echt.
De nieuwe Alpine A110 R Ultime is de sportiefste Alpine ooit gebouwd. Ontworpen als raceauto, maar ook geschikt voor de openbare weg, werd het model voor het eerst gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 2024. In vergelijking met de A110 R is hij op elk aspect geoptimaliseerd voor maximale prestaties: motorvermogen, koppel, chassis, banden, remmen en aerodynamica.
De motor levert tot 345 pk op ROZ 102-brandstof en behaalt een vermogen-gewichtsverhouding van 3,4 kg/pk. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden, een tiende van een seconde sneller dan de A110 R. Het koppel bedraagt 420 Nm en de topsnelheid is 280 km/u.
Het silhouet wordt gekenmerkt door aerodynamische eisen: vleugeltjes op de carrosserie, een speciale motorkap, een achterspoiler met dubbele flaps, wielen met verschillende diameters (18 inch voor, 19 inch achter) en een verlaagde rijhoogte. Deze maatregelen verhogen de neerwaartse druk, de stabiliteit en de bochtensnelheid zonder de wegligging te beïnvloeden. De achterspoiler is in vier hoeken verstelbaar om de luchtweerstand en neerwaartse druk aan te passen aan verschillende wegomstandigheden.
De Alpine A110 R Ultime biedt een uitgebreid personalisatieprogramma. Klanten kunnen hun auto in drie stappen ontwerpen:
Atelier: 27 carrosseriekleuren, drie velgdesigns, zeven remklauwvarianten en vier interieurkleuren. Details zoals de stiksels, het middenstuk van het stuurwiel, het dashboard, de deurpanelen, de middenconsole en de vloermatten kunnen naar wens worden aangepast.
Atelier Sur-Mesure: Het co-creatieproces met de ontwerpers van Alpine biedt vrijwel onbeperkte mogelijkheden voor individualisering. Het kleurenschema van de carrosseriedelen, de kleuren van het Alcantara®- en Poltrona Frau®-leer, het borduurwerk en de breisels van het leer voor de stoelen, de deurpanelen en de hemelbekleding worden allemaal met de hand vervaardigd.
Atelier op aanvraag: We houden ook rekening met individuele speciale wensen die niet in de catalogus staan. De chassis- en reminstellingen zijn rechtstreeks afgeleid van de racerij. Vier Öhlins® TTX schokdempers maken hoogteverstelling en hydraulische tweewegdemping mogelijk. Een stabilisatorstang vóór en een achterdifferentieel met sperfunctie zorgen voor een nauwkeurige wegligging. De rijhoogte kan aan de voorzijde met 20 mm en aan de achterzijde met 25 mm worden verlaagd. Speciale Michelin PS CUP2 banden, aangepaste wielmaten en een Akrapovič titanium uitlaatsysteem verbeteren de grip, het gewicht en de akoestiek.
Aerodynamisch gezien behaalt de A110 R Ultime een totale neerwaartse druk van 100 kilogram bij 275 km/u, verdeeld over de voor- en achteras. Naca-luchtinlaten, lamellen voor en achter en een geoptimaliseerde luchtstroom zorgen voor koeling en stabiliteit, zowel op de weg als op het circuit. De configuratie kan voor circuitgebruik worden aangepast met +2, +4 of +6 graden neerwaartse druk.
Aan de motorzijde worden diverse componenten van de GT4-racewagen gebruikt, waaronder Oreca-zuigers en -drijfstangen. Een herontworpen turbinesysteem en nieuwe motorelektronica maken een vermogen van maximaal 345 pk mogelijk op ROZ 102-brandstof. De speciaal aangepaste DW6-versnellingsbak maakt schakelen in circa 100 milliseconden mogelijk.
Alpine benadrukt de dualiteit van de motor, zowel voor de openbare weg als voor het circuit: de A110 R Ultime reageert nauwkeurig op sturen, gas geven en remmen, blijft progressief beheersbaar en benut effectief de grenzen van het rijden. Aldus de fabrikant.
Exclusiviteit speelt een centrale rol. Alpine produceert slechts 110 exemplaren van dit model, waaronder 15 speciale edities van de "La Bleue" met een handgeschilderd kleurverloop in de iconische blauwe tinten Bleu Abysse en Bleu Alpine. De prijs is vergelijkbaar met die van Ferrari: de standaardversie kost vanaf 265.000 euro, terwijl de "La Bleue" begint bij 330.000 euro. De leveringen starten begin 2026.
