China bereidt een wijziging van de voertuigregelgeving voor die tot doel heeft de acceleratie van personenauto's bij het wegrijden te beperken.
De nieuwe regel vereist dat een voertuig in minimaal 5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert, tenzij de bestuurder expliciet een snellere modus kiest. Indien goedgekeurd, zou de regel van toepassing zijn op alle personenauto's in het land, ongeacht de aandrijving, en zou deze vooral zeer snelle elektrische auto's hard treffen.
In de praktijk betekent dit dat modellen zoals de Xiaomi SU7 Ultra (0,0-100 km/u in ongeveer 1,98 s), de Zeekr 001 FR (2,02 s) of zelfs de Amerikaanse Tesla Model S Plaid (2,1 s) eerst een langzamere "veiligheidsmodus" bij het opstarten zouden moeten bieden voordat de bestuurder naar de standaardmodus kan overschakelen. Het voorstel, onderdeel van het document "Technische specificaties voor zelfrijdende voertuigen voor gebruik op de openbare weg", is bedoeld om de bestaande norm GB 7258-2017 te vervangen.
Daarnaast bevat een apart wetsontwerp ook een regel voor zeer lange voertuigen (6 meter of langer), waarbij een snelheidsalarmfunctie moet worden ingevoerd – een visueel of akoestisch signaal als het voertuig de toegestane snelheid (die zelf niet hoger mag zijn dan 100 km/u) overschrijdt zonder dat er een snelheidsbegrenzer is geïnstalleerd. Een vergelijkbaar systeem is in Europa al bekend, ook voor aanzienlijk kleinere voertuigen.
De wijziging is bedoeld om de veiligheid en het rijgedrag te verbeteren, maar velen vrezen dat het de pret van snel accelereren, met name bij elektrische auto's, kan bederven. Eenmaal goedgekeurd, zal de regel echter een cruciale impact hebben op de manier waarop auto's worden ontworpen en geprogrammeerd voor de Chinese markt.
