Je zou denken dat deze Smart sedan is gemaakt door een kunstmatige intelligentie-blender. Maar hij is volledig echt, zoals blijkt uit officiële afbeeldingen die op het Weibo-account van het bedrijf in China zijn geplaatst. De #6 is een grote auto, en niet alleen naar Smart-maatstaven. Met een lengte van 4906 millimeter is hij ongeveer even lang als een BMW 7 Serie. Sterker nog, hij is bijna net zo lang als twee ForTwo's van de eerste generatie.
De Smart #6 neemt de titel van grootste Smart ooit over van de #5, een crossover die medio 2024 werd gelanceerd met de eerste plug-in hybride uitvoering van het merk. De nieuwe sedan lijkt qua uiterlijk op de Mercedes CLA en de C-Klasse, maar is zelfs iets groter dan de verlengde versie van de C-Klasse voor de Chinese markt. Ter vergelijking: de verlengde CLA voor de Chinese markt meet 4,76 meter. Dit geeft de Smart #6 een wielbasis van 2.926 mm. De #6 is 1.922 mm breed en 1.508 mm hoog en staat op grote 20-inch wielen die, door het complexe spaakontwerp, lastig schoon te maken lijken.
Een actieve achterspoiler met op het dak gemonteerde LiDAR laat zien hoeveel het merk is veranderd sinds het in 2019 een 50:50 joint venture werd tussen Mercedes en Geely. Nieuwe afbeeldingen zijn verschenen op de website van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). Naast de nieuwe foto's onthullen ze ook dat de Smart #6 in zijn zwaarste configuratie 2.099 kg weegt.
Niet alleen de grootte en vorm van de carrosserie trokken onze aandacht. Ook de actieradius is indrukwekkend: Smart claimt dat het model #6 1.810 kilometer (1.125 mijl) kan afleggen op een volle tank en accu. Dit cijfer moet echter met een korreltje zout worden genomen, aangezien het gebaseerd is op de ruime CLTC-testcyclus. Zonder de 1,5-liter verbrandingsmotor kan de auto 285 kilometer afleggen op één acculading. Als plug-in hybride verbruikt de Smart #6 naar verluidt slechts 3,9 liter per 100 km, wat niet slecht is voor zo'n grote en waarschijnlijk zware auto. Het totale vermogen bedraagt 429 pk.
Hoewel Smart het interieur nog niet heeft onthuld, durven we te wedden dat het dashboard vol schermen zit. Chinese kopers zijn dol op grote schermen die de meeste traditionele bedieningselementen vervangen. Dit verklaart ook waarom sommige gevestigde autofabrikanten de ongezonde gewoonte hebben ontwikkeld om traditionele schakelaars te vervangen door grote schermen om te kunnen concurreren met nieuwkomers uit China.
Het #6-model komt volgend jaar in China op de markt en zal waarschijnlijk een lokaal product blijven. In Europa blaast Smart de ForTwo-spirit nieuw leven in met het aankomende #2-model.
