Het was niet bepaald een succes, maar wel erg stijlvol: zo zou je de korte carrière van de Kia Stinger, die tussen 2017 en 2023 geproduceerd werd, kunnen omschrijven. De veelbesproken comeback lijkt eindelijk werkelijkheid te worden.
Als deze teasers een indicatie zijn, onthult Kia binnenkort een nieuw concept. Kort nadat de productie van de Stinger was stopgezet, doken er berichten op over een mogelijke elektrische opvolger. Afgaande op deze wazige beelden zou het een nieuwe Grand Tourer zonder verbrandingsmotor kunnen zijn. Voor de duidelijkheid: de Koreanen bevestigen noch ontkennen dat dit een elektrische Stinger is. Hij heet momenteel simpelweg "The Kia Concept", en de preview suggereert sterk dat hij een meer aerodynamische vorm zal hebben dan de EV4.
De auto heeft een dramatisch aflopende daklijn die mogelijk eindigt met een achterklep in plaats van een traditionele kofferbak. Hoewel het silhouet doet denken aan de Stinger, is het al duidelijk dat deze auto een heel andere look heeft die past bij Kia's gedurfde designaanpak.
Het is nog te vroeg om te zeggen of dit Kia's antwoord op de Hyundai Ioniq 6 wordt, of iets heel anders. De conceptauto lijkt groter te zijn dan de EV4, die als sedan 4730 millimeter meet. De korte voorkant suggereert sterk een elektrische configuratie, aangezien er weinig ruimte lijkt te zijn voor een verbrandingsmotor. Aan de andere kant plant moederbedrijf Hyundai ook elektrische voertuigen met een grotere actieradius.
Naast de krachtige spatborden vallen vooral de koplampen op. Een ledstrip steekt uit de carrosserie en loopt door tot aan de A-stijlen, waar de zijcamera's zijn gemonteerd. De kleine voorruit suggereert dat dit een grotere auto is dan de EV4, wat ons doet afvragen of het productiemodel misschien EV8 zou kunnen heten.
De afwezigheid van conventionele B-stijlen benadrukt dat dit een conceptauto is en geen productieauto. We hopen dat het verlengde glazen dak ook op de straatversie wordt toegepast. Ervan uitgaande dat Kia het daadwerkelijk in productie wil nemen, natuurlijk. Voorlopig dient deze superaerodynamische elektrische auto als een voorproefje van de volgende generatie van het merk: "Een nieuwe toekomst gloort aan de horizon. Onze visie wordt binnenkort werkelijkheid."
Qua basisfuncties zou de elektrische fastback de hardware van de Ioniq 6 kunnen overnemen. Zo niet, dan zou hij gebruik kunnen maken van het aankomende eM-platform, dat is ontworpen om de actieradius met 50 procent te vergroten ten opzichte van huidige elektrische voertuigen. Hoe dan ook, het zou logisch zijn dat de versie met één motor achterwielaandrijving krijgt, terwijl de duurdere versies waarschijnlijk een vierwielaandrijving met twee motoren zouden krijgen.
Hoewel de teasers meer vragen oproepen dan ze beantwoorden, zijn we blij dat dit niet de X-serie crossover is. Kia heeft nog niet aangegeven wanneer we hem daadwerkelijk zullen zien. We weten wel dat de EV2 op 9 januari op de Autosalon van Brussel debuteert, maar er is momenteel nog geen indicatie wanneer het hier getoonde definitieve concept zal worden onthuld.
Als er een productiemodel volgt, dicteert de logica dat deze niet eerder dan 2027 in de showrooms zal verschijnen. Dat zou Kia zeker helpen zijn doel te bereiken om tegen het einde van het decennium jaarlijks 1,26 miljoen elektrische voertuigen te verkopen. Het grootste deel van de verkoop zal echter bestaan uit goedkopere modellen zoals de EV2, EV3 en EV4. De hier getoonde auto zal waarschijnlijk aanzienlijk duurder zijn, wat de verkoopvolumes uiteraard zal verlagen.
